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卖46万的“加强版”讴歌RDX,关于A-Spec这几点你必须知道

2020-09-16 浏览:1246 评论:0

讴歌,与雷克萨斯、英菲尼迪齐名,同为日系三大豪华品牌。但市场策略与后两者不同,选择了一条更为小众的运动豪华路线。 不过随着 近两年运动路线 正逐步成为主流 趋势 ,广汽讴歌 的声量也开始逐渐大了起来。   这不,最近讴歌又新增了一款运动化程度更高的RDX,即讴歌RDX A-Spec运动版,官方指导价38.6-46万。
在讴歌RDX A-Spec运动版车型发布后,小白看到很多网友在吐槽贵了,如果你仔细研究的话,就会发现其实真不是贵,只是门槛比较高。   首先要了解,A-Spec即“Acura Special”,指的是Acura为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列。 其设计灵感源自Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX,代表了Acura品牌最前沿的设计理念。   不仅是RDX,CDX之前也出了A-Spec版本。CDX有四款A-Spec车型,两款是1.5T最高配,两款是混动版最高配。 北美版的 RDX ,也在 RDX 垂直换代时,同步推出了美版的 A-Spec 运动款 由此可见, A-Spec 在讴歌里面,属于一个较高端的存在。   而这次国内的RDX A-Spec运动版,其实也只是针对RDX的高配车型,相比原来配置水平车型,A-Spec运动款其实只贵了8000元左右。   但这8000元,可以换来一套全新的运动化套件,使得新车看起来更具运动气息。 前脸经典的钻石五边形格栅、两侧全LED的前大灯以及车窗饰条,都采用了熏黑处理,而两侧的雾灯区域也套上了黑色的运动套件。 前翼子板上除了有A-Spec专属标志之外,19寸的轮毂、车窗上方的饰条同样也加入了熏黑处理;还会在车尾加入熏黑的尾灯和A-Spec专属logo。 值得一提的是,A-Spec运动版车型新增了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色并且磨砂灰车型会限量生产,并会附带限量铭牌   内饰部分,讴歌RDX A-Spec运动版还用上了Alcantara材质,座椅也换了红黑双色拼接设计。   关键是配置,也是相当的丰富,全系标配8气囊,搭载包含碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、带低速排队功能的ACC等在内的主动安全系统,还有ANC主动降噪,10.2寸液晶屏等等,起步表现基本和相近价位的普通尊享版看齐。 虽然动力还是搭载2.0T发动机,最大马力265马力,最大扭矩380牛·米,但匹配的变速箱是同级别首款横置10AT,SH-AWD超级四驱系统同样也没有缺席。 单纯的从性能角度看,讴歌RDX A-Spec可以说吊打同级BBA的选手。
其实将运动与豪华相结合的优秀案例在车界并不少见,像宝马的M-power、奔驰的AMG以及奥迪的RS系列,都是运动与豪华相结合的标杆。   原来RDX在运动氛围营造这方面,就会比同级别的豪华中型SUV做得更好,现在讴歌RDX A-Spec运动版的加入,在视觉、触觉等感官上,都有进一步的提升。   这无疑会让讴歌树立起一个鲜明个性的品牌形象,就像大家一提起奔驰就会想起豪华、一提起沃尔沃就会想到安全一样。 讴歌 A-Spec 运动版家族的建立,会潜移默化的转变大家对讴歌的看法, 包括讴歌自己也提出口号,叫做 以性能论豪华   总结   在国内的豪华中型SUV市场,市场份额大部分都被一线的豪华品牌所占据,它们之所以能成功,除了有足够的的产品力以外,还拥有足够的品牌影响了。   这其实也是讴歌RDX的短板所在,虽然产品力不差,甚至可能比同级别车型都更强。 但想提振销量,还得在销售渠道、售后渠道、宣传渠道等方面下功夫,毕竟这年头的竞争和更新实在太快了,酒香也怕巷子深。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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