试驾丨在无人区里面“遛狗”是怎样一种体验?

2020-09-16 | 浏览:1.2万 | 评论:

在无人区里面“遛狗”是怎样一种体验?当然,这里所谓的遛狗并非大家日常生活中的“遛狗”,而是对汽车圈中的网红车型——哈弗大狗进行试驾。近日,为了更好的探寻哈弗大狗的实力,《车壹圈》也第一时间来到了敦煌进行了试驾体验,其中,一个很重要的环节就是在无人区里面进行了深度的体验。下面,就跟圈哥来进一步了解一下这款车的动态感受究竟如何吧!

外观硬中带萌

首先,简单给大家回顾一下哈弗大狗的外观设计。相信很多消费者跟圈哥一样,第一眼看到哈弗大狗时都会被其独特的造型所吸引。对于哈弗大狗的设计,圈哥只想说两点。

一是硬朗。新车的前脸采用了盾型前格栅,配合三条粗壮的横向镀铬饰条,营造出了不错层次感;诸如保险杠下方的银色防擦护板、方正的车身轮廓、粗壮的黑色护杠、车侧的踏板、方形的后视镜以及车顶的行李架等等,都透露出一股浓浓的野性。

二是萌味。该车采用了“地球之眼”圆形LED大灯设计,把这种复古的元素融入到硬朗的设计中后,给人传递出更多的萌味。尤其是从侧面的一个角度看上去,还真有家里养的爱犬,用那种呆呆的眼神望着你的感觉,真是别有一番滋味。

空间同级领先

得益于全新柠檬平台打造的原因,哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890/1780mm,轴距为2738mm。仅从车身参数上来看的话,在同级中处于领先水平,毕竟大多数车型轴距不到2.7米。

从实际体验来看,身高175cm的圈哥坐在后排时,无论是头部、腿部,还是横向空间都非常充裕。腿部空间足足两拳多一点,跷二郎腿是没有问题的;再配合后排近乎纯平的地台,舒适性进一步提升。此外,足够大的后备箱,满足日常家用也是完全没有问题的。

内饰活力且具科技感

打开哈弗大狗车门之后,你会发现与外观设计不一样的惊喜感。大量仿纤维纹理以及假缝线的使用,直接提升了车内的质感;撞色色调的使用,尤其是橙色饰板的点缀,让车内平添了一些活力;诸如A柱、门板以及副驾驶等地方还配备了大把手,看上去硬派十足。

独特的液晶仪表盘、嵌入式的中控大屏以及旋钮式电子挡杆,这营造出了不错的科技感;不规则设计的液晶仪表分为上下两块,显得特别别致;大尺寸中控屏融合了诸如天气、智能家居、手机互联、多媒体、高德地图等功能,给消费者带来更加便捷的用车体验。

此外,诸如W-HUD抬头显示、手机蓝牙钥匙、感应开启后背门、无线充电、后排双USB接口、L2级自动驾驶等配置也都一一配备。比较让人惊喜的是,该车还搭载了自动循迹倒车以及同级唯一的透明车底,可以说是一只体贴入微的安全守护犬。

动力更激进,行驶质感不错

本次试驾的是哈弗大狗1.5T版本车型,该车搭载了一台1.5GDIT EVO发动机,最大功率为124kW,最大扭矩为285N.m,与之匹配的是7第二代7DCT湿式双离合变速箱,与上一代相比,性能提升且油耗降低。据悉,未来新车还将推出2.0GDIT EVO发动机更是让人期待。

从城市道路的试驾感受来看,哈弗大狗的动力输出显然更加激进一些,稍微轻踩油门,就能感受到动力顺滑的输出,没有明显的涡轮迟滞,这对于城市代步来说就非常友好了。至于7速双离合变速箱的匹配,对长城汽车来说,更是轻车熟路,可以明显感受到的是,在动力的衔接以及换挡的平顺性方面更加的成熟,用干净利落来形容也不为过。

当然,除了城市道路之外,更重要的是圈哥还去了无人区遛了遛哈弗大狗,毕竟梦想和远方也是其要考虑的。在无人区行驶的过程中,路况可以说复杂了很多。不过,哈弗大狗给人的感觉却是非常的满意。得益于新的柠檬平台的原因,哈弗大狗的底盘调校得非常扎实,尤其是在行驶的稳定性以及对颠簸的过滤。

一方面,在接近角24°,通过角22°,离去角30°,离地间隙200mm等优秀指标的加持下,带来了超强的通过性。另一方面,在面对非铺装路面行驶的过程中,对来自地面细小的颠簸处理得非常到位,进一步提升了整车的舒适性。此外,对于底盘隔音以及风噪的处理也有着明显的提升。总的来看,哈弗大狗的动态感受与其产品的定位高度契合,不止城市SUV的舒适性,还能适当的追求诗和远方。

《车壹圈》认为,对于长城汽车在SUV市场的研究,不得不由衷的感叹。尤其是哈弗大狗,定位为所谓的“3/4”座驾,即城市SUV与硬派SUV之间。此前,对于这个概念的理解还是有点模糊,不过经历这次试驾之后,一切变得清晰起来。一方面,哈弗大狗拥有独特的外观内饰设计,智能的科技配置,带来了城市SUV的舒适性;另一方面,出色的动力系统以及底盘调校也让该车拥有一定的越野实力,刚好做到了对二者的兼顾,这也是现在大部分年轻人“新需求”。最后,一句话总结一下就是:“哈弗大狗,说走就走!”

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