特斯拉Model 3夺冠,比亚迪汉进榜,8月新能源销量公布

2020-09-16 | 浏览:184 | 评论:

特斯拉Model 3夺冠,比亚迪汉进榜,8月新能源销量公布

乘联会在近日公布了8月份的汽车销量。根据数据显示,8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆,同比增长8.9%,环比增长6.5%。值得一提的是,8月份实现了自2018年5月以来的最强的正增长。而在新能源方面,8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆,同比增长46.3%,环比增长12.3%;累计销量49.0万辆,同比下降28.5%。

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具体到车型,特斯拉Model 3依然是一马当先,销量达到11811辆夺冠;排名第二的是在成都车展上市的微型电动车五菱宏光MINI EV,销量也超过了9千辆,未来有望超越特斯拉Model 3;另外,榜单前10我们还看到了比亚迪汉EV和威马EX5等新晋选手,销量都超过了2千辆,并且后者保持141.1%的同比增长。

下面就具体来看看这10款新能源车型在8月的表现。

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毫无疑问,特斯拉Model 3又又又夺冠了,它在8月份的销量达到11811辆,连续数月销量均超过了万台大关。可见,这款“智能大玩具”在国内无比畅销,补贴后27.155万元起的价格确实见效明显。据悉,特斯拉Model 3随着零部件本地化率的提升,其价格还有望继续下探。

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8月新能源市场上出现了一匹黑马,它就是五菱宏光MINI。7月份的新能源销量榜前10中还未见其身影,8月份就直冲第二名,未来很有可能取代特斯拉Model 3的位置。显然是价格起到了决定性因素,补贴后2.88万-3.88万元的价格成功引起了老百姓的注意。

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相较于几何A,广汽新能源埃安S在新能源市场非常吃得开,销量基本上稳定在3600辆左右,而8月份的销量更是突破了4000辆,并且保持6.7%的同比增长。广汽新能源埃安S要颜有颜,要续航有续航,价格还不贵,卖的好也理所当然。值得一提的是,其NEDC综合续航里程最高可达510km,在同级别中处于较高水准。

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虽然欧拉R1的销量无法和五菱宏光MINI相比,但可爱、呆萌的形象却很讨小姐姐喜爱。3748辆的成绩也把欧拉R1成功送到了第四名的位置。值得一提的是,作为欧拉R1的改款车型——欧拉黑猫已经上市,补贴后的售价为6.98万-8.48万元,其NEDC综合续航里程最高也达到了405km,对于日常上下班代步基本够用。

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奇瑞eQ1在8月份的表现虽不及欧拉R1,但销量也突破了3000辆,环比和同比均保持上升态势。奇瑞eQ1在新能源市场中可以说是一款元老级微型车,由于入市较早,其认可度和口碑尚可。据悉,未来奇瑞eQ1还会推出搭载L2级智能辅助驾驶系统的车型。

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在造车新势力中,蔚来汽车的关注度最高。目前,蔚来ES6已经代替蔚来ES8成为最受大家欢迎的蔚来汽车。蔚来ES6补贴后的售价为34.36万-50.00万元,而作为一款中型纯电SUV,其NEDC综合续航里程最高能够达到510km,续航能力也比较出色。

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理想汽车也是造车新势力中的香饽饽,其首款量产车型理想ONE在8月份共销售新车2711辆。值得一提的是,这份成绩单也是自理想ONE交付以来单月最好成绩。根据官方信息,理想汽车2020年1-8月,理想ONE总计交付14656辆。理想ONE是一款中大型增程式SUV,其补贴后的全国统一零售价为32.8万元,并有6座和7座车型可选,其NEDC综合工况续航里程可以达到800公里。

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比亚迪秦EV在8月份表现不如7月份,从第4名跌落至第8名,销量仅收获2437辆。作为一款传统的紧凑型纯电轿车,比亚迪秦EV借助“龙脸”的设计获得了消费者的认可。毕竟当下是看脸的时代,好看的皮囊终究吸引力会大一些。

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7月份刚上市的比亚迪汉在8月份也登上了新能源销量榜前10,销量为2400辆,可见其受到了众多消费者的喜爱。作为比亚迪汽车的中大型旗舰车型,此次比亚迪汉推出了EV和DM车型,补贴后售价区间为21.98万-27.95万元,其EV车型的NEDC综合续航里程最高达到了605km。

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8月新能源销量榜前10中的新成员还有威马EX5,它在销量方面也突破了2000辆,同比增长141.1%。威马EX5作为威马汽车的首款量产车型,其产品力相当的出色,NEDC综合续航里程最高可达520km。另外,威马汽车还在5月份推出了造型更时尚的威马EX5-Z车型,对其销量有一定的提升。

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从8月的新能源销量表现来看,特斯拉Model 3的销量依然遥遥领先,不过我们也看到售价十分亲民的五菱宏光MINI首进榜单前10就拿到第二名,成8月新能源市场中的最大黑马,未来有望挑战特斯拉Model 3的地位。另外,比亚迪汉和威马EX5也是新晋成员,其销量方面也有不错的表现。在8月的新能源销量排名前10的车型中,你最看好哪一款呢?

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