品质的最终较量 哈弗H4凭实力完胜CS55 PLUS

2020-09-16 | 浏览:2196 | 评论:

9月以来,欧洲新冠疫情持续抬头。据报道,法国在本周三新增8000多例确诊病例,英国每日新增病例数已超过2000例,捷克本周二也首次出现疫情以来,单日新增病例超过1000例...种种迹象表明,疫情还在继续。相对而言,虽然国内的疫情形势要好很多,但是我们仍不可放松警惕,面对公共交通上拥挤的人潮,选一辆靠谱的座驾加固出行防线极有必要。今天我们就以哈弗H4和CS55 PLUS为例,看看谁更能担此重任。

品质的最终较量 哈弗H4凭实力完胜CS55 PLUS

售价相同配置更高 哈弗H4更具品价比

虽然消费者在选车时的需求一变再变,但对配置的追求却始终如一。在同价位下,谁的配置更优,谁就更容易获得青睐。作为哈弗品牌中优秀的一份子,哈弗H4在配置方面的表现尤为出色。以定位相接近的长安CS55 PLUS为例,哈弗H4豪华智联版(后简称哈弗H4)和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型(后简称长安CS55 PLUS)指导价格几乎相同,车身尺寸上仅有细微差别,但在其他配置方面却相距甚远。

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与哈弗H4相比,长安CS55 PLUS在配置方面实在有些"小气"。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置,甚至连大灯组都还是卤素光源的。

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对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道,车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中,省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能,再将热能转化为光能的中间环节,将电能直接通过LED芯片转化为光能,工作温度更低,且节能性能稳定,启动迅速没有延迟,使用寿命也更久。

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如今,不光是在汽车领域,我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED,而长安CS55 PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。

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此外,全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55 PLUS上也并未出现,甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失,以其定位及售价而言,实在难以让人满意。

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综合口碑大幅领先 哈弗H4得到用户广泛认可

作为与互联网发展同步成长的一代年轻人,很多人在买车前更习惯上网搜一下这款车的口碑评价作为购车前的参考,毕竟多数人都认可的座驾,才会品质上更有保证。在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中,哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先,综合口碑得分在与长安CS55 PLUS的对比中无悬念胜出。

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究其原因,还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55 PLUS的悬架组合虽然都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中,常常能听到车主朋友向我们反映,长安CS55悬挂僵硬,减震差,坑洼路面有明显颠簸,震动感强烈等问题。相比起来,哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业,使得车辆能提供更好的路感,驾驶员在行驶时的操控感也更为优异,获得了用户的一致好评。

另一方面,两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机,但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品,并拥有多项自主专利,它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档,在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。

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而反观长安CS55 PLUS,虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近,其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑,但从实际表现来看,长安CS55 PLUS所使用的多点电喷系统不仅落后,在燃油经济性方面表现也要差很多,油耗偏高,在市区行驶平均油耗接近9个,燃油的经济性也有待提升。此外,在提速时,变速箱降挡较慢,迟滞严重也是非常有损驾驶体验的问题,而对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。

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随着造车技术日新月异的发展,可供消费者选择的座驾也越来越多。但随着座驾属性从"简单代步"到"生活中亲密出行伴侣"的变化,品质也逐渐成为影响消费者购车的关键因素。而通过以上对比,虽然哈弗H4和长安CS55 PLUS身处同一级别,但哈弗H4在配置和口碑方面的表现显然比长安CS55 PLUS更具优势,所以,如果要在二者中择其一,小编更推荐你选品价比高的哈弗H4,绝对物超所值。

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