47万起,宝马iX3开启预售,你会选新势力还是它?

2020-09-16 | 浏览:1056 | 评论:

近日,宝马旗下首款纯电动SUV iX3在国内正式开启预售,此次推出共有2款配置,预售价为47-51万元,目前买车还能享受充电无忧礼包等,接下来小白就为大家解析一下这款车型。

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外观方面,新车外观的构成主要是燃油版X3+宝马新能源家族式设计。我们可以看到,新车在燃油版的基础上增添了很多新能源的元素,例如蓝色的下包围、封闭样式的进气格栅、带有"i"标识的翼子板装饰和低风阻轮毂等等。

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来到尾部,非常有意思的一点是两个排气管换成了两个蓝色的装饰板。

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内饰方面,新车的内饰同样是延续了燃油版的设计,并且在此基础上加入了很多蓝色的元素,其中最精致的莫过于挡把部分,蓝色装饰条的加入添加了不少精致感。

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作为一台新能源车,科技方面的配置当然要跟得上潮流。科技配置方面,新车配备了10.25英寸的悬浮式多媒体大屏,内置宝马最新的第七代iDrive人机交互系统,可以实现智能个人助理,总的来说就是搭载了一个车载Siri。不仅如此,新车车机系统还提供以腾讯为主的QQ音乐、喜马拉雅等小程序生态平台。

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除此以外,在硬件层面,新车还配备了智能进入系统,可以实现单用智能手机就能解锁车辆。

虽然是新能源车型,但驾驶部分仍是新车的卖点之一,据悉,新车特调的能量回收可以实现高/中/低三种档位能量回收强度。

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其次,新车还标配了宝马最新的自动驾驶系统Pro,可以实现交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。此外在个别配置车型还有提供自动泊车入位、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等功能。

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动力方面,iX3是宝马首款搭载第五代电驱系统(eDrive)的车型,新车搭载了一台最大功率286马力,峰值扭矩为400牛·米的电机,官方百公里加速成绩为6.8s。

据悉,新车的高压电池系统是由华晨宝马动力电池中心二期生产,并且电芯是采用了来自宁德时代的811电池,总体呈现出来在功率密度、续航里程和轻量化等方面都有一定的提升,其中单是电芯密度这一点就增加了20%,电池总容量约为约80千瓦,NEDC续航里程可达500km,这个数据相比BBA另外两个对手,是比较有优势的。

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除此以外,新车还搭载了集成式充电单元,可以实现直流和交流充电之间的转换,在直流模式下,车辆最高充电效率可达100千瓦,不过这个数据跟目前行业顶流的充电效率还是有一定距离。

在小白看来,保守是目前豪华品牌新能源车型最大的问题,不管是电池密度、续航里程就算是动力上,跟目前最顶端的新能源汽车还有挺大的距离。随着汽车新纪元的到来,一台新能源车为人吸引的点不再是像燃油车常说的性能、平顺、耐用、稳定。

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所实话,性能、平顺这些在电气时代太容易实现的,在电动化普及的未来这些point根本不能成为汽车优劣的评判标准。

所以高科技的体验永远是推动电气时代发展的领头羊之一,从目前风头最盛的特斯拉就可以看到,不管是硬件还是软件,就算是细化到品牌人设方面,都是以高科技为主调。能给到消费者享受当下最新科技的体验,这是它的财富钥匙之一。

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高科技取代豪华的未来已经不远了,传统豪华品牌需要做出改变了。

对于iX3这款车你怎么看,欢迎来评论区跟小白聊聊哦!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。