红旗，这是一个令人骄傲的品牌。

作为一个从业数年的媒体人，我几乎见证了国产车从弱到强的过程。从步履蹒跚，到小步快跑，这其中的酸楚，只有厂家们自己知道。若不是这些国产厂家，如今合资品牌的价格就不会一降再降。不过说起中高端领域，国产车还是凤毛麟角。不用多说，市场依旧在BBA的手里。但即使是在如此艰难的境地，红旗这个民族品牌，依然在中高端车领域一直努力着，比如我们今天的主角—红旗HS7。

在外观设计上，红旗HS7给人的感觉可以用两个字来形容"霸气"，超大面积直瀑的进气格栅以及雄伟的侧面设计，都能让人对它赞叹不已。它不像小鲜肉，它更像是一位壮硕的中年大叔。也许外形没那么年轻，但浑身散发出的成熟气息，给人满满的安全感。

而在内饰的设计上，HS7也秉承了红旗家族端庄稳重的特点，对称设计的T型中控，少了一些时尚，但多了几分气派。的确，它的年轻化表现不足，但它的沉稳，大气，足以让大多数中年男人为之迷恋。此外，大面积的木质，铝材装饰近乎完美的镶嵌在车内，极大的提升了车内的质感。12.3英寸的液晶屏，10.1寸的中控屏，在功能设计上都力求简洁实用。

硬件部分经过一番体验下来，这台车的机械素质，如果打分的话，至少也能得80分。新增2.0T车型，最大功率达到185KW，最大扭矩380N·m，加之48V轻混系统，都十分有效的提升了产品力。

而至于变速箱，这台车采用的是一台7速双离合变速箱。也许很多人看到这里会失望。为何如此高端的车型会搭载一台双离合？没错，传统的AT变速箱的确有着换挡平顺的先天优势。但AT的研发成本高，而双离合的结构相对简单，研发难度也不大。所以作为国产高端的红旗，用双离合也是理所应当。诚然，对于低端的车型来说，双离合依然是梦魇。而对于这种定位高端的双离合来说，平顺性本身就不是问题，这也是我和红旗HS7相处了几天后，给我的最深刻感受。

缺点？

诚然，这台车也是有瑕疵的。在任何情况下，它给人的感觉都有点沉闷，这注定让它和运动无缘，而这也把一大批年轻人拒之门外。希望下次升级时，红旗能拿出更丰富的驾驶模式选择，多让年轻人喜欢它，爱上它。

值不值买？

曾经的我，对红旗是不屑一顾的。相比于其他民族品牌，它很低调。低调到许多人不知道它的存在，哪怕是有红旗L5这种高大上的产品，也依然让我提不起精神。也许是它离群众太远。而如今，红旗HS7，HS5，在体验感上，也和同价位的合资品牌车型几乎无异，而这也让人无比欣慰。

写在最后

这是一台值得推荐的车，尽管它还没有尽善尽美，但它依然值得让人期待。也希望下次能体验3.0T的车型，为大家分享真实的驾驶体验。