北京现代急需主流家用车撑场面，纵然菲斯塔坐拥运动设计底蕴，但想要帮助北京现代攻克紧凑型轿车瓶颈，必须还要用定位更加家用的传统车型登陆市场。

六代伊兰特领动上市多年，纵然产品表现力不弱，但多年未改款让其在Z时代面前丧失核心竞争力。随着现代汽车开启产品转型之路，十代索纳塔登陆市场为北京现代提供了更强驱动力，随之而来的i-GMP平台架构作技术支撑，下一个阶段北京现代必然会围绕全新战略革新产品。

日前，北京现代曝光了全新七代伊兰特车型，相比于六代车型产品转型明显。

尺寸更大将会让七代伊兰特拥有更好的竞争力，数据信息显示，全新车型尺寸达到了4680*1810*1415mm，轴距达到2720mm，小程度拉升尺寸让七代伊兰特车型在尺寸方面相比于朗逸、轩逸有着绝对优势。

尺寸之外，平台架构方面的改变将会为伊兰特提供绝对的产品吸引力。

十代索纳塔投产为北京现代带去了全新i-GMP平台架构，基于这一模块化架构，现代研发出七代车型，设计层面带来了更加运动的设计语言，相比于菲斯塔的Sensuous Sportiness设计语言，七代伊兰特弱化了前脸的锐利感，提升了家用车特有的务实风格。

很显然，单单从设计上来看，七代伊兰特更像是一台能够兼顾运动的年轻产品。

得益于新架构的推动，内饰设计成为七代伊兰特最大亮点，其通过科技、智能化座舱提升科技表现力，譬如说全新的四幅式方向盘、全液晶仪表盘以及驾驶辅助配置都会为年轻消费者带去完全不同的使用感受。

七代索纳塔之于六代车型的差距，就是哪儿哪儿都不一样。

所谓“Z时代”，是指消费市场即将进入95后时代，年轻、运动、智能必然是产品核心要素，现代集团全新升级而来的三代i-GMP平台架构集主流技术于一身，虽然在七代伊兰特上不会出现主打CVVD技术的动力引擎，但其更加年轻的定位将会通过设计、科技配置以及底盘调教在无意间流露出来并且吸引年轻用户群体。

从目前曝光的产品上来看，七代伊兰特将会拥有更加极致的产品吸引力，这将会为北京现代征战Z时代乘用车市场提供更加强势的推动力，而背靠全新架构，未来新品将会愈发增多，最为关键的是，此前被调侃过度设计的Sensuous Sportiness设计理念，在七代车型上得到了优化，颜值驶入正轨道的产品，将会驱动北京现代更快向前奔跑。

目前分析，七代伊兰特关键在于产品定价。

既然是后来追赶的年轻化车型，一来伊兰特必须要给到市场诚意，价格上不宜过高，二来定位年轻用户群体本身消费能力有限，从目定调分析，在朗逸、轩逸终端价格降至8万级的今天，七代索纳塔后期价格也不应太高。

在价格以及购车政策方面给出更大的诚意，更能够吸引年轻消费群体。