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红旗H5:全系电子挡杆,48V轻混加持,动力系统升级有诚意

2020-09-16 浏览:1889 评论:0

B级车市场一向是合资品牌的天下,凭借多年时间积累的优势,合资品牌一直占据着中级车销量榜前几名的位置,像雅阁、凯美瑞、帕萨特都是合资厂商推出的脍炙人口的车型。由于国产品牌起步较晚,只能在级别较低的市场发展,在利润丰厚的中级车市场,国产品牌车型很难有发展的空间。

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而红旗H5可以说已经在中级车市场上站稳了脚跟,凭借国产豪华品牌的定位,以及不错的产品力,成为了国产品牌中销量数得上的车型。从最新公布的上半年的销量数据来看,虽然受到了疫情和车市下滑的影响,但是红旗H5半年的销量达到29333辆,整体表现还是可圈可点的。下面,我们就来看看红旗H5在产品方面有什么样的表现。

外观部分,红旗H5采用了大气、时尚的设计风格,体现出国产豪华品牌车型应有的气势。前脸部分,中网的面积十分可观,配合镀铬材质的直瀑式中网,体现出很强的豪华感,同时红旗的车标也巧妙的与中网融为一体,非常有设计感。下包围处的设计也很有特点,采用了大量时尚的元素,拉伸了车头的视觉效果。大灯的造型比较细长,并且采用了远、近光LED大灯和LED的日行灯,同时像大灯高度调节和延时关闭功能都有提供。

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车身侧面,红旗H5的设计更加偏向于运动化的造型。由前轮延伸至车尾的腰线呈上扬的姿态,配合车身底部的线条,体现出强烈的运动感。车顶的线条也十分流畅,让红旗H5显得更像是一台溜背式的轿跑车。车身尺寸方面,红旗H5的长宽高分别为:4945/1845/1470mm,轴距为2875mm,定位于中型轿车。

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车尾的造型采用了比较简约的风格,不过造型凌厉的尾灯和双排双重的排气还是能够看出红旗H5运动化的定位。

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红旗H5内饰的设计还是非常不错的,体现出很强的科技感。三幅式的方向盘采用了平底的设计,配合精致的镀铬材质,看上去非常运动,同时抓握的手感也非常饱满。仪表部分仍然采用的是传统的指针式搭配7英寸液晶屏的仪表盘,显示效果比较不错。中控部分,红旗H5全系搭载了10英寸的触控式液晶屏,支持手机互联和蓝牙电话功能。搭配触控式的空调面板和电子换挡机构,让红旗H5的内饰体现出强烈的科技感。不过触控式的空调面板的操作感比较一般,个人认为不如实体按键来的这么顺畅。

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空间方面,个人认为红旗H5的整体表现还是能够给予好评的。从个人体验来看,身高1.8米的乘客乘坐前排时,能够方便的找到适合自己的坐姿,头部、腿部空间都比较充裕。同时座椅的造型比较运动,包裹性非常好。而保持前排座椅不变,后排同时乘坐身高1.8米的乘客时,也能获得超过一拳半的腿部空间,满足日常使用没有问题。

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动力部分,全系2020款红旗H5进行了比较大的调整。由之前全系1.8T+6AT的动力组合,全新升级为1.5T涡轮增压发动机+7速双离合以及1.8T+6AT配合48V轻混两套动力系统。其中1.5T发动机最大功率169马力,峰值扭矩258牛·米;而1.8T+48V轻混最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。动力方面最有看点的我认为是1.8T的混动系统,不仅零百加速成绩相比较老款车型大幅提升,官方零百加速成绩为8秒,同时油耗也大幅降低,由之前的7.1L/100km降至6.4L/100km。动力方面的升级还是非常明显的。

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总结:全新2020款红旗H5整体的表现我认为还是能够令人满意的,在消费者之前诟病比较严重的动力系统,进行了比较有诚意的升级,特别是1.8T匹配48V轻混系统后,无论是加速还是燃油经济性,都有着明显的提升。但是,红旗H5在保值率方面的表现还是与一线的合资品牌中级车有差距,加上运动型中级车在市场中本身就不是热点,所以红旗H5想要跻身一线,还是要多给它一些时间。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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