中国车市在经过上半年的沉寂之后，逐渐稳定回暖，各大车企的销售业绩更是一甩往日阴霾，逐步恢复正轨。自主品牌车企在这段时间里更是十分靓眼，展现出国产汽车的新实力。其中，吉利帝豪轿车作为中国品牌轿车中的领军者，面对变化多端的市场环境，临危不乱，不仅保持稳定销量，持续领跑中国品牌轿车，更以近300万人的认可稳居中国第一产品家族。

据乘联会数据显示，8月帝豪销量销量21022辆，1-8月累计销量达142912辆，不仅领跑所有自主轿车，稳坐冠军宝座，更力压桑塔纳、思域、雅阁等合资车型，跻身全国轿车排行榜第8位，可谓是在主流轿车阵营中扛起了中国品牌轿车的大旗。

如此数据，绝非随随便便一个车企就可以做到的。要知道，即便是一直备受关注的迈腾，8月销量也仅仅16050台，而网红紧凑车本田思域也才18920辆。吉利品牌销售公司总经理宋军曾说：“十年前，帝豪刚面市的时候，就是奔着挑战合资产品去的。”如今，在一定程度上可以说挑战已经成功了。

自主品牌轿车销量比合资网红车都要牛掰，按存在即为合理的解释，这说明帝豪轿车已经俘获了越来越多的消费者。

事实上，对于帝豪的卓越表现，倘若你了解这款车，那么这样的结果一定是在你的意料之中的。正所谓人民群众的眼睛是雪亮的，在鱼龙混杂的汽车市场中，帝豪轿车真真切切给了消费者想要的。

以高性价比与高质价比，打破合资围剿

我还记得宋军说的一句话“买帝豪，就像买了精装修的房子，可以直接拎包入住”。回到十年前，帝豪上市之初整车产品及品质上都给人眼前一亮的感觉，比如：帝豪的轴距达到了2650mm，而那会儿朗逸轴距也才2610mm，在乘坐空间方面一甩一众合资车型。又比如：帝豪是国内同级别车型中第一个引入行人保护理念的车型，其搭载的BMBS系统更是一时间的亮眼存在，那个时候在合资车型里找这些，至少20万往上。还有帝豪GL也是A级轿车市场中首个搭载L2级别自动驾驶辅助系统的车型，要知道这些自适应巡航、车道保持辅助和主动刹车系统等先进配置，在于十几二十几万的合资车上都少之又少，却出现在一款10万元的轿车身上，这绝对是一种越级的驾驶体验.......想想，比合资更实惠的售价，却可以买到配置更丰富，空间更大，外观也丝毫不输的车型，任谁不乐意？

很明显，帝豪轿车在十一年间一直是保持着与时俱进、每年一升级的越级标准，将越级的配置、驾乘舒适度以及亲民的售价合而为一，在5-12万的价格区间中，为消费者提供了最具性价比的产品选择，消费者用本来只能购买低端合资车型的费用却可以获得一辆拥有十足高级感的车型。也正是因为极具性价比的车型，使得帝豪获得了广大消费者的支持，在竞争极其激烈的汽车市场中打破了合资品牌完全垄断中国轿车市场的尴尬和困局，一举打出属于帝豪轿车的威风！

除此之外，吉利帝豪轿车的每一次升级除了延续超高性价比之外，都会直击消费者需求，注重质价比，力求让产品品质不断提升，获得更多消费者的认可。

我们以帝豪GL为例，作为帝豪的延申系列轿车，帝豪GL将高品质展现得淋漓尽致。咱们都知道汽车吸音棉是用来提高整车NVH的一种材料，厚度越高吸音的效果就会越好。当我们研究帝豪GL的产品细节时，发现它采用的是PP-PET吸音棉，厚度为10mm，而有着日产大沙发的轩逸吸音棉厚度却只有5mm；再说车门阻尼板，帝豪GL 四个车门阻尼板总面积3341cm²，同级别朗逸仅为1296 cm²。从这些细节就可以看出，帝豪GL即使是在消费者看不见的地方，也会用心去做，也显示出了帝豪轿车在塑造汽车品质过程中的投入和坚持，它改变了消费者对自主品牌品质差的印象，将自主品牌轿车的高品质源源不断付诸消费者，与合资品牌的差距逐渐减少甚至超越合资。也因为此，才让消费者对于帝豪轿车有着极高的认可度，也使得帝豪收获了近300万车主的青睐，成为自主品牌车型中少有的常青树。

打造强大产品矩阵，领衔自主轿车

随着汽车市场竞争的日益激烈， 自主品牌汽车和合资品牌汽车也将面临直接竞争。要知道，与合资品牌进行激烈竞争，不仅仅要提升自身的竞争力，更要具备足够的实力在市场上与对手持续抗衡。很多自主品牌车型，虽红极一时，却很快被遗忘。对此，帝豪早已预料到未来中国汽车产品矩阵化的新发展趋势。近年来，从帝豪的单打独斗到以帝豪+帝豪GL的轿车矩阵式发展形式不断加强，实现了5-12万级轿车的紧密覆盖，在白热化汽车市场更加稳扎稳打，为消费者提供了更全面的选择，这比其它自主、合资品牌都快了一步。而这也成为帝豪轿车快速获得汽车市场份额的有效途径，它发挥出了1+1>2的功效，让自身品牌更具有充足的实力与对手竞争，应该说为自主品牌汽车的发展实践出了一个新的方向。

事实上，矩阵式打法的基础，就是基于消费者对帝豪轿车单品的超高认可。我国A级家轿领域是市场份额最大、量产车型最多、竞争最为残酷的细分领域。帝豪轿车时刻保持最优竞争力和生命力，始终领先同级轿车一步，为消费者带来优越的价值体验。一位王者可能影响有限，而一群王者给予对手的压力可想而知。所以单品的超高认可加上矩阵式的打法也进一步提高了帝豪轿车的高价值形象，展现出帝豪在国内轿车市场的领军优势。对于汽车行业而言，帝豪打破了合资品牌在轿车市场的绝对话语权，成为自主品牌在轿车市场的标杆。

结语

“帝豪到今天取得这样的成绩没有秘诀，就是坚持以用户为中心、以市场为导向，我们要做最懂中国人的产品。”宋军说道。

总之，帝豪轿车之所以稳坐“国民冠军轿车”，与其超高性价比，非凡的质价比及正确发展规划是密不可分的。从根本上看，帝豪轿车深深懂得消费者想要什么，告别华而不实，用自身实力赢得市场。可以说，自上市以来，帝豪家族就是中国轿车市场中的一股强大动力和能量，它的快速发展为中国品牌轿车树立了向上崛起方向和道路，也让我们更加确信中国品牌轿车的未来会更好。