提到旗舰这一词大家并不陌生，头脑中的第一印象就是最大最好。在以前，旗舰指的是搭载有海军将官并悬挂旗帜的军舰，也就是同阵营的先头战舰，而对于现在被赋予旗舰名号的产品，不能只满足自己品牌格局下的领导地位，更应该起到对汽车市场的主导作用。

       藉由近日的“没有弯道的传祺世界”旗舰品鉴之旅活动，得以好好体验广汽传祺的三“8”旗舰。顾名思义，三“8”旗舰代表着家族下三个旗舰产品，分别为主打高端市场的传祺GA8、拥有硬核驾控的传祺GS8、威严大气的传祺GM8。轿车和SUV在街上太过平常，“奶爸”车本就是我汽车知识中的小盲区，我毫不犹豫的率先选择试乘这款大师版的传祺GM8。

       人们对于一辆MPV的首要需求就是空间够大，传祺GM8拥有较大座椅调节空间，可以自由分配第二排和第三排想要的空间。车内的中排是亮点，中排为两张独立的座椅布局，均是航空座椅标准的设计，配备有同级唯一的独立扶手、可调节式的航空头枕、座椅的按摩和加热通风也是标配。中间的通道大概有30厘米宽，足够成人自由进出，省去了翻折座椅的操作。

       在保留后排乘客拥有足够的腿部空间下，中排空间还可容纳至少三拳以上。另外中排座椅配备的腿托也是轿车和SUV中少有的，得益于车内的大空间，将座椅放倒，再将腿托升至最高，坐姿接近于平躺，腿托对于小腿的承托非常到位，姿势极其舒适。此时开启座椅按摩，放一首悠扬的音乐，枕在航空级头枕上，幸福感不言而喻。

       第三排我并没有进行详细的体验，但从视觉上看坐垫足够宽大舒适，这点是现在7座SUV所不能媲美的，且横向空间也不错，乘坐三个体型中等的女性是毫无压力的。5米的车长给予了这辆车不错的后备箱空间，虽然不及GL8大，但对比艾力绅一类较小尺寸的MPV还是很有优势，另外还支持将第三排放倒，放倒后的空间可以用异常巨大来形容。

       新车换装了发动机总成，是广汽传祺自主研发的第二代390T发动机，已经是广汽传祺下最强的发动机规格。最大功率为185kW，峰值扭矩为390N·m，在同级别同价位的车型中绝对处于领头位置。匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，拥有多种驾驶模式可供切换，还支持手动换挡。

        由于我想尽快的带入到人设当中，所以也只是去体验了乘坐感受，但仅仅是试乘就能感受到这款产品的优势。首先整车对于静谧性的调教非常不错，这是一款主打商务车型所必须的。发动机噪音的隔绝一直是车企孜孜以求的，这款传祺GM8对发动机噪音的抑制很好，在车内几乎听不到发动机的噪音，甚至在启动的时候给人一种“并未点火”的错觉，实测怠速状态下仅为37分贝，与夜晚安静的地下停车场差不多。

        发动机的转速被调的不那么暴躁，毕竟买这些车的老板和奶爸也都是喜欢悠闲的开车，享受生活。大部分情况下这台2.0T的发动机转速会处在1700-2000转的区间，这是一个非常安静的发动机工作区间，保证了车辆很好的静谧性和燃油经济性。与之搭配的8挡爱信手自一体变速箱比起老款挡位数更多，齿比更密，在换挡途中感受到的平顺程度也更优秀。当我们需要调配动力进行加速超车的时候，这款变速箱也能迅速明白驾驶者的意图完成降挡，虽然极限加速度可能差强人意，但胜在平顺。

       车辆的悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，或许是为了契合MPV的用途，悬架被调教的非常柔软，在车内的乘坐舒适度很高，而且明显感受到悬架的行程很长，在试驾途中经历了一些非铺装路面时也不会对乘客造成太大颠簸感，与家族中传祺GS8紧绷的底盘设定天差地别。舒适归舒适，这样的底盘调教注定会丧失一部分驾驶感受，紧跟车队完成并线超车一系列操作后让试乘的我感受到了较为明显的车身侧倾，略微有一些不安全感，喜欢激烈驾驶的奶爸们可能要权衡下利弊了。

       静态部分来看车辆造型比较经典，比起旧款来说前脸在视觉效果上层次感更好，雾灯区域的獠牙设计让前脸更加霸气。中网采用凌云翼式家族设计语言，LED日间行车灯延伸到了中网下方，增加了车身的视觉宽度。

       车身尺寸为长5066mm、宽1884mm、高1882mm，轴距为3000mm。车身侧面使用了悬浮车顶设计，在保证头部空间的同时造型更加雅致，中后排玻璃采用隐私处理。另外这款车型配备了全包围设计的双侧电动侧滑门，这项配置在同价位的MPV中是很难找到。

       车身腰线非常硬朗，从前大灯一直延伸到后尾灯。后尾灯采用贯穿式设计，从这一点可以看出GM8虽是一款MPV车型，但紧跟时代潮流的脚步，不忘使用时下最流行的造型。另外下方排被设计为双边四出造型，更好的区分了老款的双边双出。

       内饰方面与老款保持一致，整体以方正简洁为设计主题，内饰材质大部分采用搪塑和皮质包裹，旗舰感扑面而来。10.1英寸的中控屏功能丰富，还拥有多种手机互联模式。作为顶配车型的大师版，配置自然不用多说，全车配备ACC自适应巡航、主动刹车、自动泊车、后排液晶屏、Infinity 10扬声器系统等等。经过对比在15-25万元区间的MPV市场中，传祺GM8的配置当属上流级别。

       “没有弯道的传祺世界”活动给了我一次特别的品鉴之旅，除了传祺GM8带来优秀的乘坐感受外也让我对未来充满了遐想。为什么3款旗舰车型中我会优先品鉴这款传祺GM8？作为一个90后，虽然尚未娶妻生子，但这些事情都已经开始在展望当中，我们渐渐已经不是那个看见赛车跑车就会振臂高呼的少年了。站在孩子、妻子、父母的需求角度来看，未来的确需要一款拥有优秀品质的“奶爸车”进行多人通勤和郊游。期待未来可以开着这么一辆车，载着家人行驶在没有弯路的康庄大道上，怡然自得。

文/赵思蒙