同时将13辆SUV开上台，这场纠集了一汽-大众、上汽大众、大众进口三方的SUV全系活动在此刻展示出了大众的真正用意，或许在这一刻现场很多人才意识到一个现实，那就是大众已经成为中国市场上SUV车型最多的品牌之一，即便是专注SUV领域的哈弗也只有12款，而长安如果不算纯电车型也只有11款，至于宝马就算加上M系列也就和大众打个平手。

当然，大众作为中国市场体量最大的汽车品牌，拥有最多数量的SUV车型也并不稀奇，而真正令人咋舌的是其SUV产品阵营扩张的速度。

两年半前，大众在北京车展前举办了一次SUV之夜，这一夜大众一口气发布了四五款新车，让在场媒体感受到了如车展般的工作强度。一年之后，大众在上海车展前夕如法炮制，又是同一夜五款SUV新车发布，大众让中国媒体强行习惯了车海战术的发布方式。

从3款到13款，大众只用了两年半的时间就完成了其它品牌，哪怕是奔驰宝马也要最少十年才能完成的工作。记得在2018年第一个大众SUV之夜之后，很多人都还在为大众在SUV市场上的后知后觉而唏嘘，认为大众已经错过了中国SUV增长的最佳窗口期，但到了2019年底，大众用不到两年的时间将SUV年销量飙上了80万辆以上，成为中国市场SUV销量最高的单一品牌。

这次活动虽然没有前两年新车发布得那么密集，但信息量也还不小，包括未来两款大型SUV的产品计划以及四款纯电SUV的规划，让跟着北京车展一起被推迟了半年的大众SUV之夜又释出了一个涉及5款新车以上的Big Plan，以及大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰所发布的“未来中国市场每两辆大众车中就会有一辆是SUV”的疯狂计划。

简单来说，大众在中国的SUV车海计划仍在继续。

在今年发布的SUV计划中，最突出的是大众在电动化上的布局，包括ID.家族的亮相、国产、上市都将是大众今明两年的重要工作。但其实除了电动化，大众年轻化的转型工作也在悄然进行着，而“X”就是大众年轻化的关键字。

9月7日，大众刚刚发布了X家族的第三款车型途观X，这也让大众成为了中国市场上轿跑SUV最多的品牌。在SUV领域“后知后觉”的大众用两年多的时间成为了数量和销量的“第一”，而轿跑SUV最多的大众其实在年轻化上以前也算高调，除了X家族外，大众很少将年轻化作为其它产品的主要宣传点，但从途观X开始，大众的年轻化开始变得不一样，正式进入破圈阶段。

打破途观自己的圈

看到途观X之后发现，大众之前两款“X”车型探岳X和途昂X在设计上还是略显保守了。

途昂X作为大众的首款X车型，在设计上保留了大部分途昂原有的设计，两车只是在C支柱后的尾窗造型上做了一些改动，而车顶线条的溜背幅度也非常有限，设计上的相似度在八成以上。可以看出，大众在首款X车型的处理上还是比较谨慎。

时隔一年后，大众推出了第二款X家族的车型探岳X，而这一次大众的步子迈得比途昂要大了不少，车尾线条倾斜幅度更大，车头也比探岳更低，整辆车呈现出明显的轿跑SUV姿态，与探岳也表达出了截然不同的车格。

而到了途观X上，我们似乎看到了一款全新车型，如果不看尾标恐怕很少有人会将这款车和大众最经典的SUV扯上关系，因为无论是车身线条还是中网车灯等细节部分，途观X和现款途观L的相关性都很低。从侧面线条来看，与其说这是一辆途观的轿跑版倒不如说是CC的SUV跨界版。

一直以来，大众的车无论轿车还是SUV都是以沉稳著称，因此设计大胆的CC也被称为大众最美轿车。如今，设计同样大胆激进的途观X不仅破了途观自己的圈，还像CC一样成为大众最美SUV有力竞争者。

打破品牌的圈

X家族因为有了途观X的加入成为目前最大的轿跑系列，但三款车型还远远不是X家族的终点。

传统意义上，轿跑SUV是小众细分市场，但途观X则将大众最畅销、最经典的SUV和轿跑进行了结合，相比中大型SUV途昂和新车探岳来说，更能表现出大众在轿跑SUV市场上的决心，甚至可以大胆猜测，未来大众的每一款SUV车型都会衍生出X车型。

对于X家族未来的发展，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝给我们提供了更多的想象空间，他在途观X的发布会上表示，将来SUV产品主要是用‘X’的概念来沟通，而上汽大众将来的ID.系列同样会推出X车型。

但贾鸣镝也同样指出，途观X并不是一定要带来多少增量的产品，它最大的使命是品牌年轻化，让更多年轻消费者认可大众品牌。

可以看出，从途观X开始，大众希望年轻化转型不再只局限于X家族，而是向整个大众品牌进行渗透，这样的趋势我们从这次活动的布置风格中可见一斑。一直以来，大众从品牌形象、产品定位和受众人群上都是给人一种经典、沉稳、注重技术的感觉，而这样年轻化的表现形式现在也已覆盖到了全SUV产品序列当中。

以途观X带动X家族的壮大，以X家族带动整个大众品牌的年轻化，大众的年轻化路线看似只围绕着一个X家族展开，但这样从点到线再到面、通过产品逐步铺开的方式恰恰是大众的最大优势，他们拥有最快的产品扩张速度和最大的市场份额，再结合品牌在中国市场的影响力，整体轿跑SUV市场的扩大和大众品牌年轻化的推进最终将形成合力，完成这次由途观X所发起的破圈行动。

文/王赓