乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，创下2018年5月以来的最快增长速度。就连一直表现很差的MPV市场，在8月销量也达到9.9万辆，同比正增长0.9%，市场形势进一步向好。

在MPV销量前15名车型中，自主品牌占据11席，占比超过2/3。其中，五菱宏光依旧夺得销冠，别克GL8排名第2，风行由第4上升到第3，宝骏730由第3下滑至第4，第5依旧是艾力绅。另外，传祺GM6、传祺GM8表现均衡，8月累计销量超过6800辆，实力斐然。令人意外的是，大众威然Viloran在前15名中依旧不见踪影。

各车型的销量到底如何，让我们一起来看看吧！

TOP 1：五菱宏光

8月销量：22877辆

8月，五菱宏光销量为22877辆，同比下滑8.2%，环比7月的26413辆下滑13.4%，但依旧排名第1。

如果说皮卡是美国车市的主角，那五菱宏光就是中国车市的代表。作为一款国民神车，五菱宏光在车友心目中真的是神一样的存在，单月销量曾超过8万辆，并凭借中国单一市场销量挤进全球销量排行榜前十，风光无限。

近年来，中国车市出现下行并叠加消费升级，五菱宏光的销量也出现了明显下滑，但依然是当之无愧的MPV细分市场冠军，且地位不容置疑。

TOP 2：别克GL8

8月销量：17188辆

8月，别克GL8销量为17188辆，同比增长22.2%，环比7月的15251辆增长12.7%，排名第2。

别克GL8在MPV市场的地位，就如同哈弗H6、特斯拉Model 3分别在SUV、新能源市场的地位一样。如今，GL8月销1.7万+，在中高端MPV市场可以说是霸主的存在。

别克GL8纵横中国车市多年，已积累了良好的口碑，并形成了一批忠实的客户群体，23万元左右的起售价更是无可挑剔。可以说，别克GL8是国人心目中商务MPV的代表之作，因而其销量一直处于火爆状态。

TOP 3：东风风行

8月销量：5414辆

8月，东风风行销量为5414辆，同比增长0.1%，环比7月的4439辆增长22%，排名跃升至第3。

"宜商宜家"的全能属性，加上其良好的品质，让东风风行备受消费者的追捧，一直是中国MPV市场的扛把子车型，上市十余年来始终畅销不衰。

面对消费升级及高端消费者出行需求多元化，新上市的菱智M5不仅各方面提升显著，更是将商务、家用、载物等全场景适用优势演绎到极致，因而实现持续热销。

TOP 4：宝骏730

8月销量：4457辆

8月，宝骏730销量为4457辆，同比下降44.1%，环比7月的4661微降4.4%，排名第4。

宝骏730是MPV市场的另一个神话，2016年单月销量曾超过5万辆，但在消费升级的大环境下，近年的销量持续下滑，远不及当初。2019年，宝骏730全年的销量仅为9万多辆，下滑非常明显。

宝骏730销量下滑，根本原因在于近年来竞争者猛增，再加上自身多年未大改款，无法支撑其原有价格体系，导致市场认可度下滑。也就是说，同价位中，比宝骏730更好的车型，越来越多了。

TOP 5：本田艾力绅

8月销量：4328辆

8月，本田艾力绅销量为4328辆，同比增长348%，环比7月的3744增长9.12%，继续排名第5。

作为本田旗下MPV的双子星，广本奥德赛和东本艾力绅在2020年的市场表现大不一样。8月，奥德赛下滑13.2%至3605辆，屈居第8；艾力绅却猛增348%至4328辆，排名第5。

相比于奥德赛，艾力绅的售价更高、车型更少，为何艾力绅能超越奥德赛呢？在接下来的"金九银十"中，奥德赛能否借助市场大势回暖，让我们拭目以待。

写在最后

8月MPV市场实现同比正增长，但相较于轿车和SUV，市场规模依旧较小。和SUV的市场格局一样，自主品牌在MPV市场也占据主导地位，五菱、宝骏、风行、传祺、比亚迪、吉利等品牌的多款车型名列前茅。但是，以上汽通用别克、本田为代表的合资品牌牢牢占据中高端MPV市场，这是自主品牌需要持续发力的。