最近，一股“新国潮”趋势在国内消费市场流行起来，诸多中国品牌也顺势搭了一班顺风车焕发了新机。当然，“国潮”的兴起不等于国货都能流行起来，背后有一种潜在逻辑就是，它们对行业的核心品质有一种坚持，而支撑这种核心品质的背后更多离不开科技的创新，尤其是在技术壁垒很高的汽车行业。

提到汽车行业，圈哥便不由自主的想到了广汽传祺。在整个车市大环境不好的情况下，旗下明星车型第二代传祺GS4目前连续三个月月销过万，实力占据紧凑级SUV细分市场。而对于第二代传祺GS4的成功，在圈哥看来，最重要的原因就在于，在“科技传祺”的背景下，第二代传祺GS4集成了当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准，堪称中国SUV市场中的国货精品。

以前，提到造车平台，对于中国品牌来说可以用“遥不可及”来形容，不过随着经验的积累以及技术的沉淀，中国品牌也迎来了质变。广汽传祺依托以广汽研究院为核心的全球领先的研发网络，强化自主创新和自主研发实力，打造了属于自己的全球平台模块化架构——GPMA，即便与大众的MQB、丰田TNGA等国际巨头相比，也毫不逊色，无疑是“科技传祺”硬核实力的体现。

圈哥了解到，广汽全球平台模块化架构GPMA采用了以人为本、科技领先的造车理念，融合了众多全球领先的科技成果，打造燃油汽车的世界先进水平。该平台重点在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升和进化，给消费者带来更舒适、更节油、更智能、更安全、更可靠的体验。因此，诞生于GPMA平台下的第二代传祺GS4可以说出生就自带了“光环”。

智能化浪潮来袭，一辆合格的汽车也必须要懂智能互联，就好像智能手机成为日常生活的标配一样。第二代传祺GS4的内饰采用了双12.3英寸屏幕设计，配合中控台区域的双“X”型元素、隐藏式机械空调出风口，科技感一下子就呈现出来了。当然，除了眼睛能看到的“硬件”之外，第二代传祺GS4的“软件”更是非常讨人喜欢。

这里不得不提就是ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统涵盖了自动驾驶与智能物联系统”两大功能板块，堪称”最强大脑“。据悉，未来还将持续引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。一方面，第二代传祺GS4搭载的ADiGO自动驾驶系统，集合了诸如ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能，让消费者轻松应对诸多驾驶场景。

另一方面，第二代传祺GS4还搭载了腾讯车联TAI智能系统，无缝衔接了移动互联网的服务生态，除了可实现控制空调、后备箱、车窗等12项远程控制服务、3项智能安防以及3项紧急救援外，更重要的是，新车融入了车载微信，以后开车动嘴就能发微信了，让社交在出行与日常生活中无缝衔接。此外，广小祺智能AI助手，可根据消费者驾乘习惯，自动调节后视镜、座椅空调等，做到“先你所想”，为用户带来“先人一步”的智慧享受。

汽车“三大件”一直是中国品牌的短板，不过对于广汽传祺来说都不是事儿。第二代传祺GS4搭载了全新1.5TGDI高性能发动机，拥有高压直喷、超大扭矩等多项技术加持，最大功率124kW，最大扭矩达265N·m，与之匹配的是爱信第三代6AT变速箱，百公里综合油耗低至6.8L，可以说很好的兼顾了动力性与燃油的经济性。

此外，为了给消费者带来更加极致操控体验，第二代传祺GS4采用了麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架，其底盘更是由Marco大师调校，实现了优秀的操控和极致舒适性能。据悉，其百公里制动距离为37.58米，转向半径只有5.5米，在同级中都达到了领先水平。

《车壹圈》认为，以智能化、网联化等为代表的第四次工业革命浪潮的来袭，蕴含着危机与机遇，而广汽传祺则凭借着“科技创新”带来的技术壁垒，持续领跑中国车市。其中，以传祺GS4为代表的产品更是走在了当前中国SUV市场设计、技术品质的前沿，可以说就是“科技传祺”的最好践行者，这也能解释其连续数月销量逆市而上的重要原因。可以肯定的是，科技传祺”已经成为了广汽传祺鲜明的品牌标签以及未来发展的新动能。而透过第二代传祺GS4，也让越来越多的消费者发现了不一样的广汽传祺。