吉利面向新能源市场，推出了一个定位精品的平民新能源品牌——几何，并集结了多款优秀且成熟的纯电动车型。这其中，几何C脱胎于帝豪GSe，但是在技术平台以及设计用料上都进行了全方位的升级，颇有几分新造车势力敢想敢为的作风。

外观方面，"多维流动生命体"的设计理念得到了很好的诠释，前脸的封闭式中网配合立体感极强的前杠造型，向前俯冲的姿态非常明显。全LED大灯内置80颗LED光源，被官方称之为"光棱之刃"，极具科技感。底部的进气口支持主动开闭，智能调节散热和风阻的权衡关系。侧面的造型还是可以看出几分GSe的影子，但是熏黑D柱的处理营造出了悬浮式车顶的视觉效果。隐藏式门把手也有配备，协助整车达到0.273Cd的低风阻。尾部的贯穿式尾灯由216颗LED灯源支持，加之透明的灯罩，也更具时尚感。

内饰和几何A一样，都是双辐方向盘+5英寸液晶仪表+12.3英寸中控触屏+7寸HUD抬显+E-Touch触控区的搭配，科技感满满，但并没有做到足够直观便捷，属于功能让位于设计的类型。动力方面，该车搭载150kW、310N·m的前置电机，电池容量分别为53kWh和70kWh，对应的NEDC续航分别为400km和550km。

配置方面，我们推荐次顶配的C++版，不仅基本免除城市代步的续航焦虑，同时还标配全景天窗、全景影像、外后视镜电动折叠、行车记录仪、主驾电调、后排扶手带杯架、4气囊、空气净化器、后雨刷、前排座椅加热、皮质方向盘、LED大灯、GKUI智能生态系统、定速巡航、17英寸轮圈、自动大灯、双区空调、后排出风口、无钥进入+一键启动、胎压监测、导航+蓝牙、电子手刹+自动驻车等配置，如果不对辅助驾驶有要求，这款车型的性价比已经相当不错。