盼望着,盼望着,终于来了,新款汉兰达的脚步近了!

2020-09-12 | 浏览:2.5万 | 评论:

在国内SUV阵营中,丰田汉兰达一直都有特殊的地位。

上市于前年7月份的2018款汉兰达,至今已经接近销售尾端。

但汉兰达依旧是从未降价,还是一车难求,部分地区甚至需要加价才能提到。

虽然汉兰达当下依旧不愁销路,但不可否认的是,面对更具年轻化潮流化风格的探岳、奥迪Q5L等车型,2018款汉兰达已经隐隐有些落后。

不过,从海外社交平台曝光的一组谍照来看,新款汉兰达开发完整度已经达到了很高的水平。

新车基于全新的TNGA-K平台打造,不仅是外观内饰有所提升,底盘性能也会有质的飞跃。

更为惊喜的是,国内版也会同步上市,最快在今年年底开启预售。

造型设计:精致感及立体感突出

全新汉兰达采用了家族SUV设计语言,相较于老款来说潮流感及精致感都有提升。

正面采用梯形进气格栅搭配波浪形中网,丰田车标下采用飞翼镀铬装饰条,凸显年轻化及潮流感。

侧面设计依旧是典型的SUV设计理念,粗壮的线条搭配19寸轮毂彰显强劲的动力。

另外,较高的离地间隙意味着汉兰达卓越的越野性能得到保留。

尾部设计是最大的亮点,两个大灯与车身的连接并没有采用惯用的光滑处理,而是采用了颇有棱角的突出设计;

另外,加上中部贯穿式腰线,凸显尾部的立体感,在外观上相较于老款有质的飞跃。

底盘设计:TNGA-K加持

全新汉兰达将基于TNGA-K平台打造。

相较于老款车型,整车质心进一步降低,运动操控质感更为突出。

另外,在动力总成上,除了常规的2.0L发动机之外,还会有搭载THS 3.0系统的混动车型上市,不管是从经济性还是从低速扭矩输出上,都会有不错的提升。

传动系统上,搭载2.0L发动机的车型有可能匹配更为高端的爱信8AT变速箱;

混动版本依旧是E-CVT,两者的换挡平顺性都表现优异。

驾驶配置:科技配置升级是重点 

据悉,汉兰达可能搭载目前丰田最完善的辅助驾驶系统,包括并线辅助、车道保持、道路信号识别、主动刹车、全速域ACC巡航等功能,实现L2.5级别自动驾驶功能。

另外比较常规的12.3英寸中控大屏、全景天窗、电动后尾门、座椅通风/加热、无钥匙进入等功能都有搭载。

虽然新款汉兰达对诸多配置进行了升级,但按照丰田一贯的作风,新款汉兰达的售价大概率维持当下的价格区间保持不变。

结束语:作为一款优秀的中型SUV,汉兰达依靠极为稳定的性能以及不错的二手保值率受到国内消费者的追捧。全新汉兰达上市之后将继承现款汉兰达独有的气质并在整体实力上有所提升。但不可避免的是前期产能爬坡阶段还是会出现一车难求的情况,那么作为消费者的你,愿意加价提汉兰达吗?

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