B级车市场一直都是各大厂商极其重视的必争之地，甚至有"得B级车市场者得天下"的说法，虽然这么说可能有夸张，不过这个级别也确实是各大品牌的当家车型最为集中的区间，其中东风标致新一代508L和起亚K5都是这个级别中比较优秀的车型，而日前随着K5凯酷的上市，必将给B级车市场带来新的变化，508L也面临着新的挑战，而全新一代508L和新上市的K5凯酷这两款车到底谁更值得选？我们可以做一下详细对比。

外观：突出运动风格 各自彰显个性

首先来看一下两款车的外观。K5凯酷的外观沿用了老款的风格，并做了一些调整，使之更具有设计感。其中LED日行灯变得更加犀利，进气格栅较老款更扁平，使前脸显得更加舒展，贯穿式的LED尾灯组合极具科幻感，车身依然采用动感溜背设计，但线条更加流畅，整车的运动感觉比较明显。

相比之下，东风标致508L的外观设计则是个性化显得更加突出，因为采用了家族式的仿生设计语言，狮眼大灯、狮爪尾灯、獠牙式日行灯以及狮吼式前脸，以及车身腾跃式的立体腰线，让整体设计更具有视觉冲击力和跃动的活力，非常具有个性化风格。虽然冷眼一看，两款车的前脸倒也有几分相像，不过508L的赛道旗格栅更具有辨识度，也让运动风格呼之欲出。

内饰：都玩非对称 508L更成熟

两款车的座舱都采取了非对称式设计，K5凯酷将仪表盘和中控大屏设计成一个整体，同时略有倾斜偏向驾驶者，虽然显得比较新颖，不过这样的设计或许会在视觉上造成一定的不适应，除此以外的其他内饰设计就显得中规中矩了。

而508L的座舱则采用了i-Cockpit唯我座舱设计，运用人体工程学原理，非对称设计更加自然和舒适，形成完全以驾驶员为核心的座舱布局，而3D全息仪表盘、多功能运动方向盘、钢琴式按键和战斗机方向杆式的档把设计，不仅使整个座舱科幻感十足，在操控方面也更加便捷，带来直觉的驾控体验。无论从视觉的直观感受还是操控的使用体验方面，508L的唯我座舱都更胜一筹。

动力：两套动力组合 关键看性价比

动力方面，两款车都提供了两套动力组合，K5凯酷分别有1.5T和2.0T两款发动机，搭配7档双离合和8档手自一体变速箱。而508L也同样有两款发动机供选择，分别是1.6T的360THP发动机和1.8T的400THP发动机，与之搭配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。考虑到价格因素，在18万预算档内，同等价位的车型相比较的话，508L 400THP驾控版与K5凯酷 270T CVVD豪华版做对比，508L的各项动力性能参数都要优于K5凯酷；如果再换个角度比较，同等相近配置的车型，508L比K5凯酷更有价格方面的优势，因此508L在性价比方面更符合消费者利益。

而且508L的这台400 THP涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩300N.m，加上爱信8手自一体变速箱的传动性能，操控更加平顺、换挡及响应迅疾，无论是上下坡还是高度行驶，动力感觉都更直接。

配置：科技加持打造新潮运动座驾

在18万预算档，508L和K5凯酷的各项配置应该说不相上下。两款车都拥有倒车影像，其中K5凯酷可以选装360度影像，对有需求的用户来说比较理想；508L则全系标配12.3寸全液晶仪表盘，以及多种驾驶模式选择、智能启停系统、电子换挡、换挡拨片、手机互联、电子驻车等"直觉驾控"装备，带来近乎"第六感"一般的科技驾控体验。

东风标致508L不仅比同级更具有性价比优势，9月更是带来巨大优惠和多重厚礼，其中包括8000元的油费补贴，另外还赠送含首保的2年4次基础保养、车船税与交强险；此外更有10年或20万公里动力总成质保，置换的用户还拥有至高10000元置换补贴；火力全开，508L倾情回馈消费者。

总的来说，这两款车都是中型车当中的佼佼者，而通过以上对比不难发现，508L比K5更具有性价比优势，如果想选一款运动新潮座驾的话，508L应该是一个不错的选择。