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用20万翻新八代斯巴鲁WRX,成品如何?

2020-09-10 浏览:1661 评论:0


 


终于把这台WRX整备好了,虽然轮圈还不是最理想的BBS STi仕样(在写文章的当下,我又换了一套Enkei RPF1,我承认这很闷骚)以及方向盘也不是最理想的第一选择。但是总体都整备到我想要的状态了。


PRODRIVE GC010E


Enkei RPF1

(两套轮毂,不同的感觉,你觉得哪套更好看?)


外观部分:我基本都是采用了STi的世界观(虚荣!)高的进气口,取消雾灯的前杠设定,后叶子板的小宽体,以及STi大尾翼……还有留用的STi金色刹车,以及那一抹拉力蓝!真帅!


内饰部分:原车内饰已经很不错了,所以我也没有继续动她的心思,唯一不足?就是坐姿还是有点高!



机械部分:我换了STi的中冷,STi的快波。其他基本上都是原装,机器在经过锋哥(M-FORCE)的ECU调整以后达成了261匹的成绩。



开起来的轻快感真的一下子就把我带回了15年前!再次裂墙感谢锋哥!不满?目前用的避震还是比较跳!看来下一步还是要考虑更换了。(荷包在滴血的声音)



总的来说!她是一台美妙的时光机器!这几天开着她让我一下子就回到了15年前那个美好的年代!嗯!就是那个鸡有鸡味,猪有猪味的年代。



每一个品牌都有自己对驾驶态度,那个百花齐放的年代,街上面每个好看的女孩子都不重复的美好,年轻的我们又怎会想到原来这些最简单的美好也是会消失的。



幸好,还有这些汽车让我们回忆起这个美好的年代。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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