9月3日，本田发布了8月份在华终端销量成绩，数据显示：2020年8月本田在中国的终端销量为148636辆，同比大增19.7%。在取得销量大增的同时，本田也创下了8月销量最佳的历史记录。

虽然在今年下半年，疫情对车市的影响已经微乎其微了，但国内车市自进入2018年下半年以来，整体增速放缓这是不争的事实。而本田在8月份却创下了历史最佳成绩，19.7%的增幅看上去并不大，但是本田的体量在那里摆着。也就是说相较于去年8月份，本田多卖了超过两万辆新车，这已经与某些品牌的单月总销量相差无几了。

两本纷纷发力

本田在华共有东风本田和广汽本田两家合资公司，这两家合资车企在近两个月的表现都是非常亮眼。其中，广汽本田在8月份的销量为71143辆，同比增长19.7%；东风本田销量为77493辆，同比增长19.8%。

从具体车型上看，在8月份，本田旗下的雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V、XR-V等7款车型均实现了月销上万辆，其中思域和CR-V单月销量更是超过2万辆，而思域自从5月份以来已经连续4个月销量都在2万辆以上。

在B级轿车市场，广汽本田雅阁在今年不仅延续了去年以来的强势表现，B级车销量冠军的头衔对于雅阁来说，已经是无人可撼动。自进入2020年以来，雅阁在B级轿车市场一直都是独一档的存在，昔日的老对手德系双雄已经威风不在，凯美瑞的性价比又比不过雅阁，天籁就更不用说了，靠着低价冲量月销量也仅仅是刚过万而已。

值得一提的是，8月份，本田的混动车型终端销量合计达到了18452辆，其中雅阁锐·混动自上市以来，累计总销量超过10万辆，这也使得本田的第三代i-MMD混动系统，成为现在市面上为数不多能与丰田THS一较高下的混动系统。

本田高销量背后的原因

至于本田为何能在冷车市下做到逆势增长，一方面是本田有着过硬的产品力，另一方面则是本田更加主动的应对车市的变化。

从产品力上来说，在低端市场，本田一直有着买车送发动机的美名，得到了国内消费者的充分认可。而在B级轿车市场，现款本田雅阁还是2018款车型，在同级别竞争对手都改款的情况下，雅阁依旧有着超强的竞争力。

另外，质量和保值率上来讲，本田也是合资车中做得比较出众的存在，像是思域三年保值率高达73%。依靠强大的产品力，本田在市场上很容易就获得了消费者认可，这也从销量上体现了出来。

多款新车集中发力

在疫情期间，本田基本上没有什么动作，但是当国内疫情逐步得到控制，车市回暖后，本田一系列的大动作不断。先后推出了新款UR-V、两厢思域、改款CR-V、全新一代飞度、混动版凌派等，每款车都是在市场上有着超高人气和口碑的车型。本田在拓大产品矩阵的同时，也在用更优秀的细节打动消费者。

以凌派混动为例，虽然在外观设计和配置上与燃油版车型基本没太大改变，但是在动力系统方面，混动车型采用了1.5L+i-MMD混动系统。全新的混动系统不仅让四缸凌派回归提升了动力，且油耗更是低至4L/100km，这无疑是大幅增强了凌派的竞争力。

即使没有疫情影响，下半年相比上半年，也是一个销售旺季，所以车企想在下半年抢占市场份额必须做好十足的准备，本田显然做到了。近年来，依托第三代i-MMD混动系统的强大实力，本田已经对旗下半数车型装载了这一系统，另外，本田还将推出以i-MMD系统为基础开发的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+，进一步提升产品竞争力。

写在最后：

随着换代以及改款车型的不断推出，本田在今年下半年已然开始发力，不管是两厢思域还是全新一代飞度，都有着超高的人气。今年1-8月，本田在华累计销量达89.72万辆，已完成全年目标的58%，以目前的增速来看，完成年155万辆的全年销售目标也不是不可能。