如果你钟爱跑车，那么你一定听说过它的故事，作为举世闻名的意大利超跑品牌，兰博基尼有着太多传奇故事和经典标签。不过，即便是最好的编剧，也一定书写不出这般令人称奇的故事，费鲁吉欧·兰博基尼会因为与法拉利的过节，就将原本只是一个主销农用机械的兰博基尼，打造成为如今最伟大的超跑品牌之一。

不久前，兰博基尼正式推出了Essenza SCV12，新车由Squadra Corse赛事部门研发，采用了完全“赛化”的设计和调校方式，全球限量40台。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali表示：Essenza SCV12代表了品牌最纯粹的赛道驾驶精神，强调了兰博基尼与赛道之间密不可分的联系。兰博基尼将继续坚持着眼未来并积极应对新的挑战，不会忘记品牌根基和本源。

外观：低风阻空气动力学设计

兰博基尼Essenza SCV12是专为赛道驾驶所打造的顶级跑车，其不需要满足道路法规的相关要求，因此对于设计师来说也就有了更多施展才华的空间。超长一体式整流罩的设计灵感来自GT赛车，保险杠处还加入了导流板和定风翼，负责将空气导流至两侧的发动机进气口与散热口，从而保证发动机在高载荷工作下的进气量及冷却需求。此外，车尾的分层导流板以及扩散器，也进一步优化了整车的空气动力学设计，多方细节的共同努力和作用下，Essenza SCV12在250km/h时速下能够产生1200kg的下压力，这个成绩甚至已经超越了GT3组别的赛车。

内饰：纯粹赛化体验

驾驶舱内的每个元素都采用了轻量化处理，中控台由不对称的碳纤维“Y”字型结构作为支撑，旨在将驾驶员位置树立为绝对的核心。带有数字显示屏的多功能方向盘设计灵感源自于F1赛车，采用完美的人体工程学设计，功能丰富且手感极佳。座椅使用碳纤维外壳，经过FIA（国际汽联）官方认证，确保了舒适、稳定及安全性的相关要求。

动力：经典V12发动机

按照官方介绍，V12引擎作为兰博基尼的品牌标志，不会对其进行任何妥协，极致的调校也成就了这台纯粹且令人生畏的暴力机器。据悉，Essenza SCV12搭载的这台V12发动机经过了重新调校，输出功率几乎已经到达了“天花板”，最大功率842马力。传动方面，新车匹配全新的X-trac六速序列式变速箱。Essenza SCV12搭载的排气系统由德国著名的Capristo品牌提供，这也使其拥有了独一无二的排气声浪，暴力且迷人。

市场前景与分析：不可多得的纯粹赛道机器

由于Essenza SCV12的特殊性，因此其并不能游走于大街小巷，唯一的战场就是封闭的专业赛道。基于此，兰博基尼为新车提供了一系列特殊的定制化服务，包括专属车库以及全天候视频监控等内容。作为专为赛道驾驶而生的超级跑车，兰博基尼官方也将定期组织专业的赛道培训课程及驾驶体验，力求能让每一位Essenza SCV12的车主都能享受到最纯粹的赛道驾驶乐趣。当然，这样的产品特性着眼整个市场都是绝无仅有的，因此就这份特殊性及与众不同，也让新车在市面上难觅竞争对手。说句玩笑话，能够入手Essenza SCV12的玩家，除了有钱多金之外，也还必须要有足够的享乐时间。

总结：

在兰博基尼高层的眼中，Essenza SCV12是绝对令人感到兴奋的产品，作为一款追求极致性能的纯粹赛车，其也彰显了兰博基尼品牌与赛道无法割舍的情怀。动力方面，无论是经典的V12发动机还是X-trac六速序列式变速箱，无一不代表了目前行业的顶级工业水平，更何况新车还有着标准的赛事化调校和设计，完全不考虑道路法规要求，专为赛道而生。当然，这份纯粹也可以为用户带来不一样的用车体验，你何曾见过自己的爱车会停在厂商提供的专属车库中，并且24h都能通过网络进行实时监控。在今天的市场中，超级跑车早已不再是稀罕物件，但能够像Essenza SCV12这般纯粹的，却并不多见。狂热赛道魂，或许这才是真正的兰博基尼精神。