9月8日，广汽集团发布了最新的产销快报。纵观数据， 8月广汽集团生产汽车16.63万辆，同比增长7.82%；销售汽车18.06万辆，同比增长11.64%；终端销售汽车18.33万辆，同比增长10.42%，环比增长4.4%，产销与终端销量均实现同比正增长。整体来看，1-8月广汽集团生产汽车116.59万辆，销售汽车118.91万辆，终端销售汽车累计达119.02万辆，降幅进一步收窄。

实力车企销量持续增长 自主品牌发力表现亮眼

8月广汽集团合资品牌持续强劲，展现出强大的续航力。据快报，广汽本田8月产量66,984辆，同比增长24.18%；销量72,587辆，同比增长26.18%，产销同比增长均超20%。从累计数据来看，广汽本田1-8月产销分别为46.7万辆和46.28万辆，产销率约100%。

广汽丰田8月产量66,157辆，同比增长24.18%；今年累计产量45.14万辆，同比增长9.39%。8月终端销量70,247辆，同比增长19.10%，1-8月终端销量达46.26万辆，同比增长10.31%。

在合资市场留存价值的基础上，8月26日广汽本田发布了第四代飞度，揭开品牌的全新篇章。作为国内A0级轿车市场的王者，飞度凭借超越同级的硬核实力，2019年实现销量超11万辆，排名细分市场No.1。业内人士表示，全新一代飞度有望在换购需求周期带动下持续扩张，引领下半年Z世代市场。

广汽本田第四代飞度（ALL NEW FIT）全新发布

本月广汽集团自主品牌亦交出了一份亮眼的成绩单，自主拐点预期愈加清晰。8月广汽传祺销量为32,518辆，环比增长15%，同比增长8.6%，同环比增幅双升。其中，三“8”旗舰车型月销5,105辆，同比增长95%；MPV家族销量7,121辆，同比增长61.3%。特别地，GM8车型月销同比增长261.7%，表现亮眼；GS4家族月销11,171辆，连续4月销量过万。

厚积薄发 新能源板块销量创新高 

广汽集团新能源乘用车8月销量7,748辆，同比增长58.71%；今年累计销售汽车41,975辆，同比增长55%。

受益于Aion核心系列的突出表现，本月广汽新能源乘用车产量6,446辆，同比增长49%；销量6,245辆，同比增长64%。今年以来，广汽新能源乘用车累计产销分别为31,991（同比+74%）和31,685辆（同比+75%），双双突破3万辆。

今年以来，广汽自主新能源车在国内新能源汽车销量同比大幅下挫的逆境中展现出强大的逆势向上动能。在品牌矩阵方面，广汽新能源旗下已经拥有紧凑型纯电动 SUV、中型纯电 SUV 以及 A 级轿车，品牌矩阵完善，中高端市场竞争力提升。在新能源技术储备上，公司电芯自主设计开发、集成驱动IDU等已取得阶段性进展，首款氢燃料电池乘用车Aion LX Fuel Cell将于今年内示范运行。

广汽氢能源车将于今年年内开始示范运行

国海分析师表示，下半年随着Aion V标榜智能SUV、Aion LX的爬坡及交付，广汽集团领先的智能网联车系统将显著提升其在新能源领域的竞争力。

明星车型销量抢眼  雷凌、雅阁前8月累计销量双双突破12万

8月广汽集团旗下1款车型超2万辆，6款明星车型超万辆；1-8月2款车型超12万辆，分别是雷凌系列（143,421辆）与雅阁系列（120,570辆），超11万辆和9万辆的车型各1款,分别是凯美瑞系列（110,283辆）和皓影系列（93,203辆）。

本月销量过万车型分别是：雷凌系列21,022辆，雅阁系列19,030辆，凯美瑞系列17,526辆,缤智15,934辆，皓影系列15,246辆，传祺GS4系列11,171辆,凌派系列10,804辆，明星车型持续引领市场。

自广汽集团二季度全力推进补产增产以来，V型反转趋势明确。据集团中期财报数据，二季度实现归母净利润22.00亿元，同比增长2.74%，实现扣非归母净利润21.04亿元，同比大增99.13%。而8月产销数据再次为市场注入强心剂，在日系、自主齐发力，新能源板块持续爬坡的引领下，广汽集团下半年盈利得到持续修复。