对于自主品牌来说，虽有着不错的SUV市场份额，但说到中型轿车一直是难以启齿的痛点，痛虽痛，但依然可以看到固执的坚守者，比如吉利家族的博瑞就是这样一个很值得我们关注的优秀国产中型轿车。

博瑞也算是细分领域的老面孔了，他的外形足够夸张：4986*1861*1513mm三围尺寸接近中大型轿车的气场，前脸三角形立体中网搭配竖条状镀铬饰条很有冲击力，两侧虎口明显的向运动风格靠拢，侧面腰线相当简洁，从C柱向后下压形成轿跑化车尾，尾部则相当饱满且上提效果突出，两边共两出排气管很唬人，总之博瑞的外观绝对属于精致、大气的类型。

博瑞的内饰风格偏科技化取向，乍一看略显繁琐但各种功能相当齐全。除领航版外，中高配均提供12.3英寸全液晶仪表盘，而中央12.3英寸触控式液晶屏为全系标配，功能也很全面，包括GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制（导航、电话、空调等），他没有采取时下流行的悬浮式触控屏，而是延续传统内嵌入式设计；方向盘均提供真皮材质和多功能按键，顶配增加手机无线充电模块。

博瑞的座椅设计也很厚道，两款领航版标配仿皮材质座椅，具备主副驾驶6向电动调节，前后排中央扶手箱；而旗舰型增加主驾驶8向电动调节+记忆、副驾驶后排可调按钮、后排电动调节前后+靠背角度以及加热和通风功能，应该说博瑞的后排座椅功能是同级对手包括合资车也无法企及的。

博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机和1.5T汽油+48V轻混系统，前者具备最大136kw(184ps)功率和300Nm输出，后者具备最大130kw(177ps)功率和255Nm输出，同样匹配7挡双离合变速箱，不过轻混系统零百加速跑进9秒，油耗低至5.8L/100公里，都是优于1.8T版本的。底盘提供前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，吉利对他的调校依然偏舒适性为主，而且在与同级合资车对比中表现出色。

博瑞配置水平很高，在14.68-17.98万元区间对比中，优势相当明显。比如前后8个安全气囊、自动驻车、并线辅助、车道辅助驾驶、主动刹车、360度全景影像、自动泊车等安全防护功能，为行驶中的每一米路程保驾护航。

此外，博瑞还配备了可开启全景天窗、感应后备箱、远程启动、蓝牙钥匙、LED大灯系统、3个usb接口、全车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热+电动折叠+记忆等，主副驾驶照明灯、自动空调、运动/标准模式可选等丰富功能。从实际使用体验来说，博瑞在科技化程度、响应速度、人性化角度等方面都站在了国产车前列，但距离合资车恐怕还有一些差距。

全文结语：虽然国产中型轿车前途未卜，但吉利并没有放弃，坚持把一款车做好，打造消费者信得过的好车需要时间，正如博瑞通过多年的努力已逐渐被市场所认可一样，接下来就是不断的完善争取赶超合资车的阶段了。