8月底的丽江，有点初秋的感觉，万里晴空总是觉得那么清澈。

大家都知道，丽江是80、90后文艺男女青年聚集地，也是年轻人经常热议的“邂逅艳遇胜地”，将目标人群瞄准年轻首次购车一族的瑞虎5x高能版，选择了丽江作为上市和试驾。“好开又聪明”作为瑞虎5高能版的重要标签，同时又有超越同级SUV实力的“一好三值”称号。在丽江，不跟瑞虎5x高能版来一次深度的邂逅，那不是白来了？

从丽江铂尔曼酒店到玉龙雪山……环山路……，整体来回行程大约在60公里。经过一天的试驾，突然发现，作为8万级的SUV，全新一代瑞虎5x不仅拥有高颜值和高配置，还是一款拥有超乎想象操控乐趣的家用SUV。

我们试驾的全新一代瑞虎5x高能版共有4款车型，全系搭载1.5T+9CVT动力组合，配备鼠标式双模电子挡杆。其中，我们试驾车型为最高配置的高能5号版本，售价10.59万元。据了解，上市即日起前10000名车主优先畅享现金优惠10000元抢鲜价，算起来我们试驾的高能5号仅售价9.59万元。

第一次见到全新一代瑞虎5x高能版，偏向运动风的外观略带着一些时尚气息，前脸延伸了 “Life In Motion 3.0”家族的设计，整体给人在视觉的冲击力非常强，虽然是一款年轻运动时尚的SUV，但是在丽江尤其在玉龙雪山环山公路驾驶，就很容易看出这款车有着“越野狼性”的一面。

在试驾中，如果你认真观察，会发现全新一代瑞虎5x高能版跟瑞虎5x相比有些不同，新款车型前脸采用了全新的点阵状镀铬格栅设计，既有层次感又显得有档次，醒目的“LOGO”两旁配备高辨识度的LED大灯让整车看起来很协调，再配上雪山作为背景，这个画面不是一般的美。

车身侧面最引人注意的是18寸五幅锋锐型轮毂，配备红色的刹车钳，运动感十足。另外，车门下面还新增了红色质感材质的装饰条，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。两侧尾灯由一条造型线连接，使得车尾看起来更宽，隐藏起来的双出排气筒被银色装饰替代，在“颜即正义”的时代，瑞虎5x高能版具有冲击力的外观足以让期待“艳遇”。

进入车内，全新一代瑞虎5x高能版与瑞虎5x基本保持一致，坐上去前后排均拥有一拳有余的头部、腿部空间，宽松舒适的体验令人很容易忘记这是辆紧凑型SUV。而空间方面也是令人满意，细节处更见精彩。配备了7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及触控式空调控制面板，在科技感的营造上同样能追赶上时代的潮流。

另外，瑞虎5x高能版在智能互联方面也值得一提，配备了Lion雄狮智云交互系统，这款系统使用起来不仅便捷而且还很聪明，该系统涵盖了自然语音交互、AI生物识别技术等智能互联功能。

其中，AI增强型自然语音交互系统拥有控制生活服务、车内空调、音乐、电话、导航、天窗7大类功能。同时它还支持46种方言识别，和上下文理解功能，能彻底读懂你的心意，这基本上满足了年轻人所需要的功能。

小虎你好：请把空调温度调高

小虎你好：我想去玉龙雪山

小虎你好：我想听周杰伦的歌

通过以上呼叫，在驾驶的路上可以“命令”小虎想要操作功能的需求，比起那些还用手动操作的车型来说，瑞虎5x高能版搭载的AI增强型自然语音交互系统彻底颠覆了消费者对8万元级别SUV的全新认知。

不仅如此，全新一代瑞虎5x高能版的AI技术很聪明，通过AI生物识别技术，实现APP+人脸识别对车门、发动机、空调、天窗、车窗、后备箱远程开关，满足年轻人爱玩乐爱潮流的心。

得益于“一好三值”为基础向高能进发，全新一代瑞虎5x高能版还拥有超静音座舱，在试驾的路上，除了能听到上坡时候发动机加速的涡轮声，其他噪音几乎没有听到，舒适感十足。有时候在想，这真是一辆8万元级别的SUV吗？

我们试驾这款车型，动力总成是最大的重点，配备了1.5T涡轮增压发动机＋9速CVT变速器，在功率和扭矩上表现较为出色。从数据来看，1.5T发动机的最大功率为115kW，最大扭矩230N·m，百公里加速只需9.5秒，热效率高达37.1%，因此在保障强劲动力的同时也拥有不错的燃油经济性，这样的参数领先同级别竞品。

本次试驾路线为丽江的城市道路和玉龙雪山环山公路，全长来回程约60km。从的实际驾驶感受来看，全新一代瑞虎5x高能版在驾驶平顺性上是同级优秀的水平。对于平时开惯大排量车型的我来说，这款车油门的调校很灵活，在雪山环山路上爬坡表现让人意外。

换言之，日常城市驾驶的话，全新一代瑞虎5x高能版动力足够，面对驾驶中临时超车提速，发动机动力相应迅速配合默契，加上灵敏的油门响应，让超车游刃有余。

要操控乐趣？也有，只要深踩油门，发动机转速很快升上去，由于配备的涡轮增压发动机，在提速不会感受到瞬间的加速，而是带着“温柔”持续动力输出的感觉，在驾驶过程中不会出现明显得顿挫感。

在转向方面，全新一代瑞虎5x高能版配备了EPS电动助力转向，经过十几个环山弯道基本没有出现明显得方向盘虚位。当上坡时，如果切换到运动模式时转向手感会更沉稳，可以感受到整车底盘表现是可圈可点的。

而在城市道路试驾过程中，全新一代瑞虎5x高能版动力表现最让人深刻的还是在驾驶中提速，比如从60km/h直接提速至80km/h，不仅动力响应迅速直接，动力输出的持续性也相当给力，可以体会到比较明显的推背感。

ECO和SPORT两种驾驶模式在高能版车型均有搭载，我认为ECO模式比较适合城市道路和高速公路。在这个模式下，动力输出平顺通过性强，在换挡时并没有明显的顿挫感反而很惬意，不仅享受到瑞虎5x高能版应有的驾驶乐趣，还具有一定的燃油经济性。

在雪山的环山路上，切换到运动模式后，全新一代瑞虎5x高能版的发动机转速会维持在2500转左右，此时动力更加爆发“凶猛”，上坡持续给力，如果再深踩油门，上坡时加速能力会更快，如果你习惯了有爆发力的操控，或许运动模式常开才能满足你。

实际道路驾驶感受？有人这样问我。其实吧，经过全新一代瑞虎5x高能版在城市道路、环山路等全方位的路况体验，其搭载的9速CVT变速器平顺性值得肯定，在红绿灯起步时也极少出现顿挫，ECO模式和运动模式下的换挡速度也符合预期，动力总成匹配也完全让人满意。

值得注意的是，全新一代瑞虎5x高能版搭载了行业领先的智能驾驶辅助系统，集成了多项驾驶辅助模块。ACC全速域全场景自动巡航辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW碰撞预警系统等多项智能黑科技装备，全方位提升了驾驶的智能与安全性。

作为一款家用车而言，平顺的动力、静谧的驾驶环境，足够令人满意。对一款城市家用SUV而言，消费者更在意的是它舒适性表现。全新一代瑞虎5x高能版途经一段粗糙路况，路面有些起伏和障碍。

坐在车内，可以清晰感知车辆对不同路面的震感反馈，摇晃和颠簸的幅度并不强烈。在底盘方面，全新一代瑞虎5x高能版采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式悬架，能更好地过滤掉颠簸，大幅提升驾乘舒适性。当然，这样的配置在同级别的车型中很普遍，大多数同级别车型仍以后扭力梁式非独立悬架为主，但是全新一代瑞虎5x高能版在这方面更优秀些。车辆悬架调校偏向舒适，对路面细碎颠簸的滤震效果也算是出色。

点评：

经过一天的深度试驾，我认为对于很多家庭来说，第一辆车不仅追求的就是经济实惠，颜值和配置再加上操控乐趣也是选车的基本要求。在瑞虎5x高能版推出上市之前，瑞虎5x已经通过对颜值、智能方面的升级，得到了年轻消费者的认可，为他们带来了一款性比价的实用SUV。

对于年轻消费者来说，全新一代瑞虎5x高能版更具完美驾驶体验、众多智能科技配置加持，都满足了他们对智能SUV的所有期待。在竞争激烈的SUV市场，全新一代瑞虎5x高能版凭借“好开，又聪明”打出了自己的风格与魅力。相信在今后的市场表现，全新一代瑞虎5x高能版会成为这群年轻人的一个不错的购车选择。