在目前的国内汽车市场中，MPV作为一大细分车型，整体的销量是完全无法同主流的轿车和SUV车型相比的，这与国内消费者的用车习惯以及MPV车型较高的售价是分不开的。但是随着二胎家庭的增多，五座车已经无法满足国内消费者的出行需求，所以一台6座或者7座车就非常必须了。但是由于SUV车型上下车不方便，真正适合家庭用户的还是MPV车型，可MPV车型较高的售价让不少消费者望而却步。

而今天我们要聊的车型，大众途安个人认为就是一款有着较高性价比的MPV车型，特别是提供了6、7座两种座椅布局，空间表现非常灵活，同时目前途安的终端优惠幅度非常高，入门版车型的价格甚至不到13万，性价比可以说很高了。但即便是这样，途安的销量表现仍然表现一般，7月份的销量只有572辆，而整个1-7月的销量也只有区区的4490辆。那么，看上去性价比不错的大众途安为何销量赶不上奥德赛呢？

下面，我们从产品方面看看大众途安的实际表现到底如何。

外观方面，途安的设计整体设计四平八稳，没有什么特别的亮点，不过也体现出比较时尚、大气的外观风格。车头部分，中网的造型比较一般，底部镀铬饰条将车灯与中网相连，体现出一定的设计感。雾灯与下包围采用了一体化设计，拉伸了车头的视觉效果。车身侧面，大众途安采用了大量平直的线条，特别是尾部几乎与地面垂直的设计，符合MPV的设计风格同时还能够提供不错的空间表现。不过途安的后门仍然是传统轿车的开门方式，并未采用MPV标志性的滑动门。

内饰部分，大众途安的整体设计也比较简单，功能区域分布合理，内饰的用料也比较到位。三幅式的方向盘造型一般，指针式的仪表盘也是比较大众化的设计，这样的配置在目前新款大众车型中算是较为落后的了。中控大屏的显示效果还算不错，功能方面则是支持语音识别、手机互联和蓝牙电话功能，功能性方面还是能够令人满意的。

空间方面，大众途安提供了7座、6座两种座椅布局，可以满足不同消费者的需求。从个人体验来看，五座状态下，大众途安的车内空间和舒适性还是比较不错的，身高1.8米的乘客都能够找到合适的坐姿。不过第三排座椅的表现就非常一般了，空间较小，同时座椅也比较单薄，并且对大腿的支撑性也不足。所以第三排座椅不太适合长途乘坐。

动力部分，大众途安全系标配了1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的组合，在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，官方零百加速水平在9.3秒，而工信部的综合油耗在6-6.3L左右。这样的动力表现，满足7座家庭的日常使用是没有问题的。

从大众途安的整体产品表现来看，满足日常使用没有问题，同时性价比也比较高，但是为什么却销量平平呢？个人认为有以下几个原因：首先大众途安给消费者的印象更像是一台“大两厢”的轿车，特别是车身长度方面，与目前主流的MPV车型有着比较大的差距。其次，空间表现上，大众途安与主流的MPV也是有差距的，特别是第三排比较局促的空间，只能应付短途行驶，所以作为MPV车型来说，还是不太合格的。最后，国产MPV车型的崛起，给了大众途安很大的压力，目前，国产同价位的传祺GM6、吉利嘉际、大通等车型都对大众途安有着很大的压力，毕竟这些车型在空间和实用性方面有着不错的表现。所以综合以上原因，大众途安较低的销量就可以理解了，国产车型竞争都比较吃力，就更别提产品力更高的奥德赛了。