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领克06性能实测:8.94秒破百,整体表现不错

2020-09-04 浏览:6007 评论:0

在这些中国高端汽车品牌里面,领克的野心算的上强了,还未等上一款产品领克05在市场中站稳脚步,旗下的又一款新车领克06就来了。不同于领克之前的产品,领克06是基于BMA架构打造而来,也是目前领克旗下最入门的产品。抛开平台、架构这些不谈,实测是最好检验产品的方式,所以今天我们就针对它的性能进行一次测试,来看看最终的表现究竟如何。

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性能测试

动力方面,领克06搭载了一台1.5T三缸发动机,最大功率为177马力,峰值扭矩由255牛·米,这台发动机相比之前在领克03上搭载的同排量发动机来说,输出功率和扭矩都要稍小一些。变速箱方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。

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在进行性能测试前,我们将车辆的车身稳定系统关闭,并将驾驶模式切换至运动。起步的方法依然遵循左脚刹车右脚油门的方式进行起步,在松开刹车踏板的一瞬间,领克06有明显的抬头。

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这台领克06最高支持的起步转速为3000rpm,不过在起步的瞬间出现了明显的打滑。加速G值在1.5秒时达到最高,接近0.6g,此时领克06的加速感受还是非常强劲的,在接下来的时间内逐渐下降,最终稳定在0.2g左右。通过加速曲线能够看出,领克06在全力加速时,变速箱的换挡动作偏慢,如果能够果断一些,成绩会更加出色。经过多次尝试,领克06的0-100km/h加速时间为8.94秒。

领克06性能实测:8.94秒破百,整体表现不错
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刹车测试

测试的这台领克06配备了19英寸的轮毂,轮胎配备的是马牌UltraContact UC6 SUV轮胎,尺寸为225/45 R19。

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当车速超过100km/h之后全力制动,领克06同样出现了明显的点头现象,不过姿态控制在合理范围内。

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制动力的释放十分线性,刹车的脚感也能给驾驶者带来充足的信心。最终,这台领克06的制动距离为36.83米。

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总结

领克06性能实测:8.94秒破百,整体表现不错

制动系统稳定,刹车成绩优秀

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变速箱换挡偏慢

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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