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日产蓝鸟:自吸动力稳定但太过个性,30天仅卖出822辆

2020-09-04 浏览:1709 评论:0

日产汽车在国内已经运作的了多年的时间,凭借出色的空间体验和稳定的品质,一直都深受国内消费者喜爱。而日产车型在国内消费者心目中的一贯形象都是居家、稳重还稍微透露出一丝日系豪华的设计风格,正是凭借于此,日产品牌的车型在国内一直有着不错的销量,旗下推出了多款脍炙人口的车型,像天籁、轩逸、奇骏,都是各个级别销量非常出色的车型。

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但是,日产不仅要在日常家用车市场运作,符合时尚、年轻人群的个性化市场也想分一杯羹,所以极具设计风格的日产蓝鸟孕育而生了。特别是外观设计方面,非常个性化,同时内饰也做了运动化处理,符合年轻消费者的审美需求。但是从最新公布的7月销量排行榜来看,日产蓝鸟7月份的销量只有822辆,整体销量不佳。

那么,日产蓝鸟的产品表现到底如何呢?我们下面一起来看一下。

外观部分,日产蓝鸟的整体设计非常激进,运用了大量平直、犀利的线条,与之前的日产车型有很大区别,不过这样的设计在消费者那边收获了截然不同的评价,喜欢的爱不释手,不喜欢的嗤之以鼻。车头部分,日产蓝鸟采用了日产家族V-motion的设计理念,U型的中网造型非常的动感,波纹状的进气格栅和镀铬装饰的搭配也非常到位。雾灯处采用了非常犀利的线条,增强了车头的立体感。而大灯的造型同样非常出色,不过全系没有配置LED大灯,对于时下求新的消费者来说不太符合要求了。

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车身侧面的设计是日产蓝鸟最受争议的地方,特别是C柱的设计,非常有创意,在同级别为车型中几乎找不到相同的设计风格。车身的线条非常复杂,车头线条上扬,而到了A柱则平缓下降,而从前门到车尾处,又是上扬的线条。这样的设计让蓝鸟的车身显得与众不同。C柱采用了悬浮式车顶的设计,与后门的线条融为一体。日产蓝鸟的车身设计在市场上得到了两极的评价,与过于个性化的设计思路不无关系。

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来到车内,日产蓝鸟的整体设计则显得较为平淡,只是针对运动感进行了小幅提升。三幅式的方向盘采用了平底的设计,抓握的手感比较饱满。指针式的仪表盘显示效果还算不错,不过内容信息就比较简单了。中控的造型比较紧凑,只有高配车型才配置了中控屏。内饰的做工、用料比较一般,不过符合这个车型的标准。

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空间方面,由于造型过于个性,日产蓝鸟的空间表现实属一般。从个人体验来看,前排的空间表现尚可,身高1.8米的乘客能够方便的找到适合自己的坐姿,不过头部的空间略显局促。而后排的空间体验就很一般了,如果身材较高的乘客乘坐时,头部几乎没有余量,腿部空间也几乎顶到座椅。所以较差的空间表现注定日产蓝鸟只能满足少数人群。

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动力部分,日产蓝鸟匹配的是1.6L的自然吸气发动机,其最大功率126马力,峰值扭矩168牛·米,匹配5速手动或者CVT变速箱。这套动力的加速性比较一般,不过能够提供不错的平顺性和燃油经济性。

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总结:

从日产蓝鸟的产品表现来看,比较符合那些单身的年轻消费群体。外观设计犀利,但是消费者的反响不一,内饰略显陈旧,空间表现也比较落后,虽然动力系统稳定,但是爆发力的表现与时下流行的运动车相比没有优势。由于消费者选车越来越注重实用性和空间,所以留给蓝鸟这种个性车型的市场越来越小。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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