本周的探店来到了第三期，说实话，其实这款车型的探店纯属偶然，当小白拿完君威的报价之后，突然间的狂风暴雨把小白困在了店内。

在店内瞎溜达的小白就来到了荣威的展厅，想到我们本周探店的范围是中型车，那就再来一期国产车的中型车吧。

但其实目前荣威在售轿车的没有中型车这个尺寸定位的车型的，所以小白选取了展厅里最大号的轿车——荣威i6 PLUS。

报价

由于事发突然所以小白没有做什么功课。

不过据小白之前对这款车型还是比较了解的，i6这款车可以说是荣威的常青树了，自17年替代荣威750上市至今，已经衍生出好几个分支，比如Ei6和今期探店的i6 PLUS，根据相关消息，接下来不久荣威还会推出i6 MAX车型。

其实在荣威这个品牌当中，i6 PLUS这款车型的存在感还是比较低的，我们可以看到这款车型近一年的月销量大概就在2-3千辆左右徘徊。

销量不景气会不会有大幅度让利给消费者呢？

话不多说，先来看看详细报价。

按照4S销售的说法，目前销量最好的配置车型为1.6L版本的次顶配，即是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，官方指导价为10.98万元。

目前i6 PLUS全系都有两万的优惠，销售也跟小白透露，如果诚心想要这个价格还有挺大的讲价空间，综合网上的报价数据，小白猜测最终的优惠幅度可以到将近3万。

保险费用的金额为全险的报价，除了必买的三大险种以外，其他的附加险可以按照自己的意愿选择。

最终算出来落地价为106167元，如果综合上述的讲价空间，最后的落地价可以低于十万。

贷款

目前该荣威4S店提供7.1万元两年的免息贷款方案，合计下来月供为2958元，首付为38167元，总的来说不管是月供还是首付方面的压力，对于目前国内的主流消费水平来说，压力都不大。

现场体验

由于天气原因小白只能在现场静态体验一下这款车型。

外观方面，i6 PLUS的外观还是保留了上一代荣威的家族式设计，设计感方面当然没有现在RX5 PLUS的设计那么新潮，不过还算是大气，如果是想要新潮一点的外观设计可以等i6 MAX的上市，相比起来i6 MAX的设计犀利不少。

内饰方面，i6 PLUS的内饰走的是中庸之道实用路线，没有太多的设计感。此外，此次小白店内实拍的为低配车型，所以是没有10.4寸的大屏幕的，相比起来科技感也少上不少。

空间方面，虽定位为紧凑型车型，但得益于2715mm的轴距，也有可能是因为采用了更省空间的扭力梁悬架，i6 PLUS的空间表现并不差，身高178cm的小白坐在后排感觉挺宽敞的，甚至可以媲美前两期探店的中级车。

总的来说，10万不到的价格就可以满足高配置、大空间这两种需求，从性价比的角度来看还是非常值的。当然它也是有劣势的，就是设计感方面真的有点过时了，这种追求中庸大气的设计已经不是目前流行的审美。

如果你不在意外观内饰以及动力，就想要一台尽可能大的轿车，荣威i6 PLUS可能是你忽略的那一位宝藏选手。