8 月 26 日，保时捷以直播的方式发布了旗下行政级轿车Panamera 的中期改款车型。新车主要在性能、舒适性和设计等方面全面提升，将跑车的极致性能与豪华轿车的舒适性深度融合。其中Panamera Turbo S 更加提升了动力性能，并优化了所有底盘部件与控制系统，显著提高了驾驶舒适性和过弯稳定性。

此外，新能源车型的阵容也得到了进一步扩充，Panamera 4S E-Hybrid 配备了全新的驱动系统，使性能与环保融为一体。

新款 Panamera 首批共发布 9 款车型，分为后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身。

保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统以及包含保时捷扭矩引导系统升级版的保时捷动态底盘控制系统运动版侧倾稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。

新款 Panamera Turbo S 的最大输出功率为 630匹马力，峰值扭矩为 820 牛·米，相较此前配备内燃机的旗舰款 Turbo 车型分别增加了80匹和 50牛·米，性能表更加强劲。当选择“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式时，其从静止加速至 100 km/h 仅需 3.1 秒。

著名 的4.0 升 V8 双涡轮增压发动机经过全面强化，将最高车速提升至 315 km/h。新款Panamera Turbo S 在纽伯格林北环赛道上，由测试车手拉尔斯•克恩（Lars Kern）跑出了 7 分 29 秒 81的最快成绩，创造了新的“行政级轿车”最快圈速官方纪录。

新款 Panamera GTS 的 V8 双涡轮增压发动机也针对动力进行了强化，最大输出功率达480匹马力，较此前的 GTS 车型增加了 20 匹，峰值扭矩同为 620牛·米。此外，新车还标配了新型运动排气系统，使得传统 V8 发动机特有的浑厚声浪更为突出。

此外，全球发售的新款 Panamera 和 Panamera 4 均配备大家熟知的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。其性能与以往同样强劲，最大输出功率为 330匹马力，峰值扭矩为 450牛·米。

保时捷还推出了新款 Panamera 4S E-Hybrid，进一步扩充了性能导向插电式混合动力车型阵容。通过保时捷 8 速 PDK 双离合变速箱、136 匹电机、440 匹2.9 升 V6双涡轮增压发动机，其系统综合功率最高达560匹，峰值扭矩 750牛·米，结合标配的 Sport Chrono 组件，新车从静止加速至100 km/h仅需 3.7 秒，最高车速 298 km/h。

新款 Panamera 除了提供标准版车型外，还推出了基于不同驱动系统的 Sport Turismo 版和行政加长版车型。新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的 Sport Design 车身前部组件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。

此外，新款 Panamera TurboS 采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个 Turbo 前灯组之间的距离也明显加大。

新款 Panamera 重新设计的尾部灯带无缝贯穿于整个行李厢盖，将两个新设计的 尾灯组连并且流畅地连接在一起。此外，新款 Panamera GTS 车型标配具有动态回家、离家照明功能的全新深色 Exclusive Design 尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型 20 英寸和 21 英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到 10 种。

新款 Panamera 还配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如：标配的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的 LED 大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。