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30万买1.3T奔驰GLB?K哥给你捋下钱都花在了哪?

2020-09-04 | 浏览:4.2万 | 评论:
30万买1.3T奔驰GLB?K哥给你捋下钱都花在了哪?

在去上海出差之前,BD拍着胸脯向K哥保证,这回绝对是个美差。

一到就有“广岛保时捷”MX-5相陪,下午还会到一辆奔驰AMG A 35 L 4MATIC。

"306匹,半天候四驱,国产车身,捡漏级钢炮!"

不用查官网,K哥就能把A 35 L的参数报出来,凭的就是对国产最快奔驰的期待。

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没想到MX-5成了此行最大的安慰

但是,就在K哥开着MX-5前往酒店的时候——

BD说A 35 L暂时没法借(原因不可描述。。。你们可以评论猜一猜),要不换一台?

“但还有一个好消息,提了一辆GLB回来,你看内饰是一样的啦!”

。。。我谢谢你哦!

所以,本来今天是国产最快奔驰测评的,但现在,你们看我喷不喷这台“弱鸡”奔驰就完事儿了!

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首先回答吃瓜车友的一个问题,GLB是中国特供车吗?

因为GLB的1.3T 136马力低功率版本要卖到29.28万起,而1.3T 163马力高功率版本则要31.88万起。(单位都是RMB奥)

导致很多吃瓜车友认为GLB是“中国特供车”,更是“智商检测车”!

其实奔驰GLB是一台不折不扣的全球车型,海外还有2.0T四驱版本可供选择,至于国内嘛,成本控制,你懂的。。。

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看见AMG了吗?弱鸡的不是GLB,而是北京奔驰GLB。

不过有一说一,从实际的试驾体验来看,GLB 200的动力并没有想象中的那么糟糕。

相反正是由于它,K哥开始小小期待起了全新A级的动力表现,毕竟相同动力总成,A级车轻了不少。

具体来讲,GLB 200的油门调的还是很轻的,而且最大扭矩在1620-4000rpm就开始输出了,不需要大力踩油门,这台发动机就会使劲推着你往前走。

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特别是在上海这样的拥堵缓行城市,0-60的提速给人的信心很足,并没有“小马拉大车”的感觉,但超过100km/h或坐满7个人,1.3T的弱鸡性能暴露的一览无余。

打开动态模式,转速轻松攀升至2000-3000rpm,7速双离合变速箱的响应也更快,涡轮迟滞现象也有一点减轻。

有一点让K哥没想到的是,这货还会在低速时自动降档补油,这你受得了吗?

但实际K哥在低速踩刹车时,不是避让前方车辆就是在等红灯,你给我整一套要时刻准备出弯的操作,就有点戏过。。。

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还有最最最关键的一点,就是这个1.3T发动机一点也不高级!

它真的一点也不“奔驰”,一启动车外就有明显的发动机噪音,在踩油加速时噪音更是难以忍受,和“豪华”两个字完全不沾边。

记得没错的话,上一次类似的体验,是比亚迪宋MAX的1.5T发动机。

你觉得我会告诉你,这台代号282914的发动机根本不是“纯种奔驰”吗?

这台1.3T四缸发动机是戴姆勒集团(奔驰母公司)和雷诺-日产-三菱联盟联合开发的,相同的发动机卖9万9千8的雷诺科雷缤也在用。

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难怪廉价感这么足,成本控制嘛!

除了动力系统这块黑点外,GLB的优点还挺多的,下面K哥来为你详细分析,你的30万花哪儿了?

那映入眼帘的,首先就是这个比拳头还大的“三叉星徽”标了,高了不敢说,价值5万,再附送一个机盖小标!

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方头方脑的轮廓,虽然失去了奔驰一贯的优雅,但看着还挺魁梧有力的,你硬要说它是“小G”吧,也勉强能行。(价值5万)

得益于2829mm的同级最长轴距(宝马X1为2780mm,奥迪Q3为2680mm),和19英寸的轮圈,GLB侧面看起来很瓷实。(价值3万,不能再多了)

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明明“小才大用”比较合适

有一说一,虽然平常K哥很讨厌大面积的镀铬装饰,那样太显油腻了,但是用在奔驰上嘛。。。

——高端,大气,上档次!

但是也有一个豪华品牌存在的老毛病(此时点名奥迪),这么“煞有介事”的尾喉是假的,只是装饰而已。(扣掉1万没商量)

你可能觉得这没什么大不了的,但到了冬天,两边都不冒烟,烟是从屁股下面出来的,你就会体会到,谁假谁尴尬。。。

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相比外观,GLB的重头戏还是在车内,啥也不说了,你就说这套和新A一毛一样的内饰,你眼不眼馋?

有一说一,奔驰真的很善于营造内饰的豪华感,即便覆盖材料并不算高级。

但在大面积的金属饰板和亮黑色钢琴烤漆的烘托下,加上64色氛围灯的点缀,精致的让人想哭。(价值10万)

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特别是这几颗充满金属质感的涡喷出风口,不仅可以四周无极调节,阻尼也恰到好处。

奔驰还别出心裁的在内部加上了氛围灯,看十遍我都不会腻!(价值3万)

此时对比同样是圆形出风口的现款奥迪A3,设计师与设计师的差距咋这么大呢?

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GLB搭载的是奔驰MBUX系统,支持触控,也可以用扶手台前的触控面板操作,一天体验下来感觉虽然功能很多,但想要简单上手并不容易。

就比如这台GLB配备了HUD抬头显示,但以K哥的坐姿来说,HUD的位置偏上,1/3被遮挡了没有显示。

想要调节位置只能去车机里调,但翻了半天也没翻出来(就是难找,不接受反驳!),只能无奈把坐姿调低。。。

好在这套系统支持语音控制,比如自动开天窗、空调等硬件,不需要再手动去操作,语音识别的准确率也很高。

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然后来说一下这台7座版本GLB的空间表现,先抛结论——

如果主要拿5座车来用,那没有问题,但如果7个座位都要用,那K哥劝你别买。

由于是方正的车架,GLB的内部空间给人的感觉巨大,特别是前后排的头部、侧向空间等,会给你一种开大车的感觉。(价值8万)

但第三排的空间就小的可怜了,但凡是个成年人都很难找到舒适的坐姿,更别说1米88的K哥了。

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真想要坐进去也不是不可以,要么锯腿,要么把第二排拆了。

而且这车是2-3-2布局,没有中间的过道,还得从边侧进,而且放倒座椅后的空隙也不大,上下车的姿势非常尴尬。

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最后来说一下,奔驰GLB适合什么人?

正常情况下,它适合喜欢GLB的外观、内饰,特别特别是车标的人。

至于动力,在城市代步没有问题,但并不适合经常有长途需求的小伙伴。

不正常情况下嘛,它适合有钱人。。。

30万买1.3T奔驰GLB?K哥给你捋下钱都花在了哪?

还是人傻钱多那种。K哥笑了,你们随意~

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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