WEY品牌旗下全新硬派SUV——坦克300自7月24日成都车展上首发亮相后，至今热度不减。以陆战之王“坦克”命名的这款智能豪华越野SUV，坦克300坦克不仅充满了力量，机动性也不错，拥有诸多尖端科技装备，打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象，进可攻退可守。除了在成都车展上解密的棱角分明，硬气十足的外观造型之外。

那么作为一款搭载非承载车身的硬派越野，坦克300 除了大梁还有些什么？就让我们为您揭秘。

命名由来

除了彰显自身强大实力与自信，致敬“陆战之王”的“坦克”二字，“300”又是什么意思呢？据官方透露：“3”代表这款新车拥有象征强悍越野性能的“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式这“3”大利器；两个“0”则表示，非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式，能够让“0”基础的用户也享受到专业级越野乐趣，同时智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技，将为用户提供“0”门槛智能豪华体验。另外，“00”组合在一起，还让人想起代表无限、没有边界的“∞”（无穷）符号，寓意这款新产品将给用户带来更多驾驭乐趣，探索无限可能。

硬核越野实力

基于全球智能专业越野平台——“坦克·WEY”打造的坦克300，基因中自带硬核越野实力。坦克·WEY平台采用非承载式车身结构，让其基因中具备优秀的极限越野脱困能力，增强非铺装路面行驶平稳性和安全性。非承载车身不仅具有超强的刚性，还具备高强度的抗扭曲韧性，在极端条件下保证重力冲击的同时快速恢复车身架构的姿态，非承载车身给予坦克300放肆越野的底气。

得益于非承载车身的结构，坦克300拥有非常优秀的接近角、离去角，也为它带来了同级领先的离地间隙和涉水深度。同时，前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式等越野利器，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣。

硬派越野≠难开和难受

坦克300的越野专业性毋庸置疑，而它的悬架系统则赋予了坦克300舒适的驾乘感受。相比于传统硬越野SUV常用的前整体桥结构，坦克300搭载前双叉臂独立悬挂系统，不仅能带来优秀驾乘舒适感、操控精准性，还能增加离地间隙,细节之处尽显豪华；新车的后悬架采用整体桥结构，并且可靠性更高的多连杆螺旋弹簧避震系统取代了钢板簧，保证后排乘客的舒适性与车身的整体性，同时能够保障长途越野的可靠性、耐久性。

坦克300以精悍车身为基础，辅以非承载车身结构，在脱困越野配置和舒适悬架系统的加持下，打破了“硬派越野”与“豪华舒适”之间的天然屏障，为用户带来触手可及的智能豪华越野。随着坦克300的到来，也将开创中国品牌全新智能豪华越野SUV品类，建立越野SUV市场的“智能、豪华、越野”的新格局。