作者：郝懿

    主编意见：长安逸动E-Life还没上市？没错，各种消息预热都数月了，但就是没有上市的消息。终于有了消息，上市时间很笼统的就一句：下半年内。这，怕不是最快也要北京车展上市，而最慢则要推到广州车展了吧？那么问题来了，如果真拖到那个时间上市，对于产品的市场表现有没有影响呢？答案是一定的。毕竟你的配置和动力系统在刚有消息的时候是还不错，但随着江淮、广汽、比亚迪，甚至众多新势力车企相继推出同级别新车，一次次将续航里程标杆和配置功能标杆不断拉高，逸动E-Life的425km续航和曾经很优秀的配置就黯然失色了。而市场中那些被迫购买新能源车的消费者，肯定是没有时间和耐心等你上市，再等你升级的……肯定是眼下有什么车，就选个续航500km+的就掏钱了。

    日前，相关渠道获取到了长安逸动E-Life的实车图片。作为长安基于逸动平台打造的纯电动车型，新车采用第三代逸动的设计语言，前脸采用了电动车惯用的封闭式前格栅设计，并采用菱形格纹元素进行点缀，下格栅及雾灯区域的线条大胆犀利，增加新车运动感。犀利的日间行车灯营造出先锋、动感的第一印象，整体看上去大气简洁，符合时代审美。

    车侧线条紧凑干练，双腰线的设计增强了整车的律动感，还配备了全景影像系统、鲨鱼鳍天线和双色轮圈。车身尺寸长宽高分别为4740/1820/1515（1530）mm，轴距为2700mm。车尾采用了贯穿式尾灯的设计，通体红色的尾灯组颇有上世纪美国车的韵味。右下角镶嵌有“EADO E-life”字样标识，彰显其新能源身份。保险杠及底部黑色饰板的设计，取消了尾排，使下包围更显简洁。

    车内中控布局与逸动PLUS较为一致，为了凸显其电动车的身份，采用了大量的蓝色元素加以点缀。中控家族式10.25英寸高清双联屏的设计，算是对潮流的迎合。全新的三幅式方向盘与游艇式档把的应用，使内饰豪华氛围得以提升。同时，还配备了梧桐车联智能系统，涵盖了车载微信、腾讯生态圈、全语音交互、远程控制等比较实用的功能，可通过三指飞屏的功能，将应用随意滑动。零重力座椅包裹性非常不错，全系标配主驾6向电动调节，且软硬适中。主被动安全配置上，包括360高清全景影像，行车记录仪、前碰撞预警（FCW）、BSD盲区监测、LCA变道辅助、CTA倒车横向预警、SEA开门碰撞预警、RCW后追尾预警、自动紧急刹车AEB-C/I、带停走功能自适应巡航（ACC S&G）等均有配备。

    其动力系统搭载的是最大功率为120kW，最大扭矩为245N·m，代号为XTDM14的永磁同步驱动电机，百公里加速9.3s，匹配一套来自中航锂电，总能量52.7kWh的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程为425km。该车同样具备快充功能，30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需45分钟。