或许不少车企乃至投资者都认为中国人的钱特别好赚，事实上也的确是这样。例如奔驰E级在全世界仅有中国采用1.5T+48V发动机，这在一辆B级车身上着实有些过分，可偏偏它的销量依旧美丽，让不少人依旧愿意为它买单，这主要是因为中国消费者喜欢奔驰。同理，中国消费者有着“以大为美”的审美观念，也导致SUV车型在中国市场有着极其崇高的地位，深受消费者们的喜爱，但就有一辆与丰田汉兰达、福特锐际这类中型SUV身份相当的自主品牌力帆X80却沦落到了停售的状态，这难道是它的性价比不高还是品牌影响力不够？让我们一起深入探讨一番吧。

首先，力帆X80的车身尺寸分别为4820/1934/1760mm，轴距更是长达2790mm，与丰田汉兰达持平，而价格却仅需10.99万元-14.99万元，也就是说以中型SUV的身份跨级与紧凑型SUV的市场竞争，堪称“降维打击”，这理论上应该会非常火爆才对，但为何如今无人问津甚至沦落到停售状态？

在外观设计上，力帆X80的造型有些许丰田汉兰达的影子，而丰田汉兰达又是目前市面上最招人喜爱的中型SUV之一，所以力帆X80的外观造型理论上来说还是挺符合大众的审美需求，但为何在今年6月份的累计销量却仅有2辆，可谓惨不忍睹。虽然大部分人认为它最大的问题是内饰方面，觉得它的中控部分设计的非常不协调，而杂乱无章的按键让用户的体验感极差。

在动力方面，力帆X80全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为192Ps，峰值扭矩为286N·m，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。从参数上来看说不上特别突出，但在同级别自主品牌当中也是可圈可点的。底盘方面采用前麦弗逊后双连杆独立悬架，整体来说产品力还是值得肯定的，尤其是在这个价格区间，竞争力应该是很不错的，但现实却是无人问津，让人感到可惜。对此我总结出以下几点。

第一、 性价比并没有明面上的高

力帆X80的起售价仅需10.99万元，但细看配置却发现并没有想象当中的那么值得，就连最基本的ESP车身稳定系统都没有，而比它贵2万元的手动舒适型在配置上倒是一应俱全，配备360倒车影像、定速巡航、电动天窗、全液晶仪表盘、后视镜加热等，也就是说它的入门款除了动力和空间以外几乎没有任何购买价值，而在这个价位当中又有着更多的选择，那人们为什么不选择其他性价比更高的车型呢？

第二、 安全性较低

在中国汽车市场愈发成熟的同时，我们消费者在购车时也更加理性，不仅会考虑整车的性价比，还会更在意它的安全方面，但可悲的是力帆X80作为一款7座中型SUV，仅有顶配车型有着相对的安全配置，其他配置均标配双安全气囊，而一些主动安全的电子配置例如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等更是统统没有，这是在拿消费者的生命开玩笑吗？

第三、 技术相对不成熟

或许有了解的小伙伴都知道，当年力帆凭借着生产摩托车取得了不错的市场口碑，但因为类似禁摩的相关政策限制，导致力帆不得不改变企业的发展方向，而生产汽车貌似是一个不错的出路。不过，半路闯入汽车领域的行为却没有让力帆有着更好地发展前景，相反地有部分车型甚至沦落到停产待售的状态。

第四、 抄捷径等同于自取灭亡

力帆X80之所以沦为停产待售，归根到底是因为力帆的发展重心不对，一路的依靠抄捷径的方式发展，最终沦落至众泰汽车般的地步。虽说曾经的丰田、哈弗这类大型车企在发展之初也是靠着山寨的模式起家，但在如今汽车市场竞争如此激烈的今天，唯有品质和口碑才是王道，而这需要不断的自主创新以及时间的积累。

总结

在我国自主品牌不断崛起的今天，我一直以鼓励者的身份去看待各个自主车企的努力，尤其是红旗、哈弗甚至是比亚迪等车企，而它们也的确做到了我们消费者骄傲的程度，但这些新生代车企难道就不配成为未来的国际大牌吗？不，不是的，像自主品牌领克同样是新生代车企，凭借着出色的产品和不断自主创新的实力也逐步走进大众消费者的视野里，成为高端自主品牌的一员，所以力帆汽车只要能坚持不断自主创新，坚持以人为本的发展态度，在未来的国际大牌当中一定会有它的一席之地。