8月31日，比亚迪宋PLUS正式开启广东站预售，目前公布四款车型的预售价格区间为11.88万元-14.68万元。宋PLUS定位介于唐与宋PRO之间，是一款大5座中型SUV，将进一步丰富比亚迪的产品线。

外观设计：家族式设计再进化

与比亚迪汉一样，宋PLUS新能源版将与燃油版使用两套不同的前脸设计。此次试驾的1.5T车型采用的是比亚迪最新的Dragon Face 3.0，前脸整体轮廓与宋PRO和宋比较相似，不同的是中网采用了铠甲式点阵中网。

大灯上运用了龙爪的元素，LED日行灯的造型像是并排的三个7，有比较强的点缀效果。

车身的长宽高分别是4705、1890、1680mm，轴距为2765mm。值得注意的是，宋PLUS刻意将车身比例往宽体和低趴方向发展，让外观看起来更厚实且动感。

五幅式铝合金轮毂造型动感，视觉效果出众。轮胎尺寸为245/45 R20，使用定位偏运动的马牌Cross Contact UHP。

车尾的后风挡倾斜角度比较大，略有一点溜背轿跑的味道。整个尾部最大的亮点在于贯穿式龙爪流水后尾灯，既继承比亚迪家族式设计，又有更多属于自己的辨识度。

内饰布局：业界首创的渐变色设计

内饰在前奔驰设计师米开勒打造下同样有诸多亮点，全新设计风格的座舱运用了悬浮元素，中控台采用了较多的线条带来更强的层次感。进口麂皮应用以及细腻双缝线等高档精致做工处理，让整个内饰从视觉感官到触摸感官的高级感全面进化。

在设计上最大的亮点在于方向盘与座椅都采用了墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡处理，这还是量产车中首次应用渐变色，带来与众不同的豪华氛围。

在设计以外，宋PLUS依然延续了比亚迪高配置的传统。12.8寸可旋转中控屏，搭载第三代DiLink智能网联系统拥有更智能、娱乐化与实用的人机交互体验。时下流行的全液晶仪表也没有落下。

副驾智能交互面板是内饰的另一大亮点，除了显示空调、音乐的动态效果以外，还可以完全自定义显示的内容，比如图片演示的示爱表白。

得益于宽大的车身尺寸和轴距，宋PLUS的空间表现也比较令人满意，空间表现比长安UNI-T更大。值得一提的是后排靠背的倾斜角度明显大于同级车型，据比亚迪官方介绍，28度的最大倾斜角是经过研究后得出最适合国人的舒适角度。

动态表现：行驶质感令人满意

宋PLUS搭载的是全新的骁云1.5TI，这款发动机集成了单涡轮双涡管、电控泄压阀、缸内直喷、集成排气歧管的缸盖、米勒循环等一系列新技术，热效率高达38%。同时动力也有了明显的提升：最大功率185马力、最大扭矩288牛米，甚至追上了不少中低功率的2.0T。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

对于大部分人对双离合变速箱的平顺性顾虑，宋PLUS并不需要太担心，换挡很平顺，动力衔接很顺畅，日常代步在动力上挑不出什么毛病。唯一能挑的缺点是变速箱的设定稍微过于偏经济，无论是ECO还是SPORT模式，油门都要踩得比较深才能触发降档。但好在发动机的低扭表现不错，所以并不会让人感到着急。

更让人感到惊喜的是它的行驶质感，一般路面的细碎震动基本能被底盘‘熨平’，遇到减速带时也不会感觉到有多余弹跳，在快速过弯的时候也有比较充足的侧向支撑，底盘给人一种相当的扎实感。

写在最后：不容低视的重磅新车

从诸多细节上不难发现，比亚迪在宋PLUS上加注了相当多的心血，将目前最新的设计、配置、动力总成都给了它。经过短暂体验后，宋PLUS确实不负厚望，无论是静态还是动态上都交出了令人满意的答卷，同时目前所公布的预售价也有相当不错的竞争力，相信会是今年市场里一款不容低视的重磅新车。