在整个汽车市场中，雷克萨斯ES系列可谓是一个十分独特的存在。虽然ES与丰田凯美瑞、亚洲龙同属TNGA构架下的产物，并且尺寸并未领先凯美瑞这些B级车多少，但是其顶配近50万的售价让众多消费者望而却步，甚至ES已经发展为一种身份与情怀的象征。虽然在售价和豪华度上，雷克萨斯确实算得上是一台C级轿车，但是其尺寸和空间表现相比奔驰E级、宝马5系等传统意义上的C级轿车还是有不小的差距。

如今官方发布了消息，2021款的雷克萨斯ES即将上市，那么新车有什么样的改进，又值不值得入手呢？接下来我们一起来了解一下。

在外观设计上，新款的雷克萨斯ES与现款车型相比并未出现明显的设计变化，依旧是大气且极具豪华风格的设计。车辆前脸使用了雷克萨斯家族式的设计风格，巨大的纺锤形进气格栅搭配上内部直瀑式的装饰，营造出极强的豪华感与辨识度。两侧的大灯设计十分犀利，修长的大灯造型搭配上底部的进气口设计营造出一定的运动感。整个车头采用了大量的镀铬饰条装饰，将整台车的豪华氛围进一步提升。

新车的侧面设计仍旧与现款车型几乎无异，虽然雷克萨斯ES的尺寸与凯美瑞相差不大，但是比较低矮的设计显得整台车都十分的修长。车身侧面并未使用过多复杂的线条设计，一条平直的腰线贯穿整个车身，营造出一种十分简单的运动视觉。

车尾的造型同样与现款车型无异，尾部使用了一条贯穿式的镀铬饰条，很好的拉伸了尾部的视觉宽度，底部同样有贯穿式的镀铬饰条，两者形成很好的呼应。两侧的后尾灯十分修长，与车头的前大灯具有相似的视觉感官。此外，尾部还使用了隐藏式排气的设计，显得整个尾部具有很强的整体感。总的来说，雷克萨斯ES的设计具有鲜明的特点，新款车型虽然与现款车型相比没有太大的变化，但是给人的感觉依旧豪华感十足，并且一点都不过时。

除此之外，新款车型中加入了全新的ES 350 Black Line特别版，特别版车型基于F Sport打造，新车的车漆采用了三种特殊的颜色，并且整体进行了黑化设计，黑化的部位包含后视镜壳、扰流板、轮圈等，根据官方公布的信息，新款雷克萨斯ES特别版仅生产1500辆。

在内饰设计上，新款车型依旧保持与现款车型相同的设计风格。车内使用大量的皮质材料进行包裹，整个内饰的豪华感营造的十分到位。车内使用7英寸的液晶仪表盘和8英寸的液晶中控屏，虽然整个内饰的科技感营造的并不十分突出，但是在整体豪华氛围的突显下，还是让人有很强的驾驶欲望。

在配置层面，现款的雷克萨斯ES的配置十分到位，尤其是安全配置，可以说领先同级别的宝马5系和奔驰E级，而且舒适性配置和辅助驾驶配置也十分丰富，可以说完全对得起它这个售价。但是现款雷克萨斯ES最大的短板就在于智能互联配置的配备上，现在年轻消费者成为整个市场中消费的主力群体，如果没有实用的科技性配置吸引他们的关注度，最终还是要走销量的下坡路。但是对于丰田来说，在科技的应用上一直都是十分保守的态度，虽然丰田独立的智能互联公司已经成立，但是新款的ES并不一定能搭载智能互联设备，不过具体的配置还是要得到官方的确认才行。

在动力配置方面，新款的雷克萨斯ES燃油版车型将搭载2.5L自然吸气发动机，并且搭载四驱系统，同时尾标也将更改为ES250，并且将在尾部设计AWD标志，发动机的最大马力为203Ps，对于日常的家庭使用来说已经完全足够。

与此同时，官方还发布消息称，搭载最新四驱系统的车型相比现款的两驱版本车型具有更好的燃油经济性，这也打破了一般四驱车型油耗较高的市场现象。据悉，混动版本的雷克萨斯ES将搭载与亚洲龙相同的混动系统，并且现款车型搭载的镍氢电池将升级为锂离子电池，进一步提升了燃油经济性，新款混动版车型的油耗将低至4.48L/100km。值得一提的是，虽然油耗有所下降，但是动力参数与现款车保持了一致，依旧为178Ps和202N·m。

作为整个市场中十分特殊的一款车型，雷克萨斯ES虽然并非是一线豪华品牌，但是其销量一直都十分突出，而且加价提车的现象时有发生，在整个市场都在降价搏销量的环境下，雷克萨斯依旧能做到不降价甚至加价，足以体现出这个品牌对于消费者的吸引力。新款车型的何时在国内上市目前还未有明确的消息，而如此改款的新车上市应该对整个雷克萨斯品牌在国内的销量并不会造成太大的影响，不过特别版车型进入国内的话必然会受到众多老板的青睐。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The End-