在十年前，我们所熟知的瑞纳曾经是个与大众POLO对标的车型，那个时候铃木的奥拓是国内最便宜的合资车，最便宜的三厢轿车是赛欧。但是现在铃木退出我国，赛欧也已停产，那么下探到这个价位的瑞纳成了最便宜的合资车，那么他究竟怎样呢？

从外观上来说，瑞纳的造型可以说很憨很呆板，尤其是车尾灯的造型，和印度市场的xcent几乎一致，看起来就不谐调，和当年流畅动感的赛欧和老瑞纳没法比。

进入内饰，中控的布局十分守旧简朴，像是十年前的样子。价格所限，瑞纳配置上也很低，并没有什么各种大屏，只有一个收音机和指针仪表，不过这些东西都可以在汽配城进行更换。车内空间方面瑞纳居然还算行，虽然尺寸不大，但是后排能坐三个人，当然乘坐体验肯定不如大一些的捷达，但是偶尔需要载人短途还是够用。

发动机方面采用了一个1.4自然吸气发动机和5速手动挡变速箱，在当今来看确实很寒酸，但是很多此车的买家在此之前是没有车的，或者只是一个三轮车，所以这并不是什么大问题。另外此车油耗很低，甚至不到5个，而且维修保养很便利。

所以说很多小城市这个车用于出租车。在这里我们推荐买最低配的车型，虽然配置低，但是价格便宜，适合在小城市代步或者营运。