当前位置: 首页 文章

这台车把“不好惹”三个字印在脑门上【快车体验321】

2020-08-25 浏览:4163 评论:0

自主品牌的车子,不管动力有多强都好,骨子里普遍都有一个共同的调性:追求稳重和舒适。

无可否定这确实是中国消费者更喜爱的调校风格,但在某种程度上来说,造一辆“运动刺激”的车子,远比造一辆“稳重舒适”的车子要难,这里面包含了太多的技术堡垒,没有足够的技术底蕴盲目去做,只会碰壁且最终弄巧成拙,这也是为什么你看不到自主品牌有性能车的原因之一。长安曾经尝试过进入性能车的领域,在2017年的上海车展上向我们展示了长安性能车型——逸动R,但可惜这台车最终都没能更往前一步,只存在于展示阶段。

直到2019年8月份,有着吉利和沃尔沃做靠山的领克03+正式上市,这意味着中国品牌第一款性能车正式推出市场,尽管有人对“性能车”的身份不是很买单,但我认为这种情怀的东西可能并不是那么重要,因为当我踩下第一脚油门之后,除了排气管那轰鸣声,就只剩不断涌起的肾上激素了。

领克 03+ 2020款

指导价:18.58-22.88万元

车型级别:紧凑型车

发动机:2.0T L4

变速箱:8AT

最大马力:254匹

峰值扭矩:350牛·米

百公里加速时间:5.9秒

车型亮点:炸裂的外观套件、排气、加速

实拍车型:2020款 03+ 2.0TD 自动性能套装版(指导价22.88万元)


这外观,百分百炸裂


先说一下,在8月10号的时候,领克03新推出了2021款的03+,我而试驾的这辆是属于2020款的老款车型,不过对比一下,发现新老款最大的区别只是新增了灰色车身以及改进了车机系统,其它机械上的东西并没有发生变化。

其实普通版本的03已经很有运动味了,夸张的造型很容易让人知道车主是个躁动的小年轻。而我试驾的这台带有性能套装的03+,简直就是把“不好惹”三个字印在脑门,开上街仿佛直白的告诉其它车主:“待会红绿灯比个起步试试?”所有的性能版、特别版车型都喜欢在车身细节位置直白的贴上身份象征,这辆03+也不例外,它在全车贴满了“03+”标识,又在空气动力套装上刷上了+Downforce(下压力)、在发动机罩上印着+Performance(性能)、在横向稳定杆上涂着+Stabilizer(稳定),在轮圈上盖着+Forged(锻造),很嚣张的告诉你它很强。当然它确实是有嚣张的资本,例如这些套件加起来可以增加至少40公斤的下压力,5.9秒的百公里加速时间比起小钢炮信仰的大众高尔夫GTI还要再快1秒……所以你说,这辆03+嚣张一点又怎么了?扮猪吃老虎的恶趣味可不是人人都喜欢的。

内饰让你再加20匹心理马力


如果说外观是让路人来惊叹的话,那么内饰就属于取悦自己的存在了。尽管内饰中控的造型与普通版几乎相同,但03+疯狂的Alcantara翻毛皮堆料,绝对能刺激起你驾驶的欲望,换一种话来说就是:“就这内饰,怎么着也能增加个20匹的心理马力!”

有一点让我比较意外的是领克03+的坐姿对性能车来说有点太高了,更像是普通家用车的坐姿高度,我刚上车那会就总是下意识的想再去调整高度;而座椅包裹性的表现非常好,再加上翻毛皮的表面材料有十分大的摩擦力,所以在激烈驾驶的时候,你可以减少用身体力量去和侧倾做对抗。后排座椅的乘坐部分,空调表现其实还算OK,像是我181cm的身高,头部和腿部空间都还有足够宽敞表现,底盘中间突起不小,只是对一台四驱车型来说还能理解。但!即便领克03+的后排空间表现是过关的,但动态行驶下的乘坐感受真的是不舒服(这点我们后面再说)。

一踩下油门,就回不去了!


尽管试驾领克03+已经过去一周的时间了,但是踩下油门那时的那种轰鸣声,至今还在我耳边徘徊着。先不说速度,踩下油门时的那排气声,就让人舍不得收油门,更绝的是当你真开始去收油门换挡的时候,还能听到十分明显的排气回火声。

所以在我试驾这台领克03+的时候,我的右脚几乎就没有安份的待过,我总是想着去调戏这个排气声,无它,唯好听尔。 


领克03+是一台很快的车子,比那些高尔夫GTI和福克斯ST这些车型都要更快,但因为领克03+是一台四驱车型,缺乏前驱钢炮拉着你横冲直撞的快感,也没有后驱车型推着你疯狂前冲的躁动,所以急踩油门的时候四驱03+给你的就是又快又稳的感觉。这种特性在键盘党里边可能会说少了一分驯服野兽的快感,但说实话,这种感觉会让更多人快速上手,也更适合国内车主的口味需求。

当然,快且稳的特性不代表领克03+无聊,梆硬灵活的底盘、精准的指向和超快响应的动力输出,足够保证了你需要的驾驶乐趣,干脆利落的驾驶动态,很容易就让人不经意间超了速,作为驾驶者,开着领克03+绝对是充满兴奋高亢的状态。但对于后排乘客来说就不那么友好了,如果你不是驾驶员,你会发现领克03+实在太吵太硬了,从点火到熄火,03+抓人的排气声浪就没停过,后排空间虽然够用,但是底盘确实是太硬了,对舒适性的表现有所欠佳;还有一个问题在于03+开起来实在是太好玩了,每一个驾驶员都很难保证平顺安稳的去驾驶,这一点又加剧了后排乘客的难受程度。

所以尽管我对领克03+的动态驾驶评分很高,但我仍然不建议03+作为家庭的第一辆车购买,除非你可以完全忽视家人的乘坐感受。03+适合的消费者是年轻人的第一台车,又或者是作为家庭用车的增购。

 主观评分:9分(满分10分)

作为中国的首款性能车,这个分数自然有主观上的情怀加成,这确实是值得我们骄傲的一台车。

当然还有更现实的情况摆在这里,就是一汽-大众的高尔夫GTI,两台车价格相距不大,甚至GTI优惠后会比顶配03+更便宜,最最关键是的,高尔夫还拥有7次换代的钢炮鼻祖加成,03+作为新晋者,真要比起情怀还是差得远。


我也认为两台车有着比较明显的区别,GTI是属于 “不改不如推下海”的代表,它是改装爱好者的信仰,买车后可以针对性能做出不断的改装升级;而领克03+更像是一台原厂就把什么都烹饪好的菜品,适合刚开始玩性能车,但没什么改装经验,又或者不想把太多精力放在追求性能道路上的消费者。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
领克03新能源

官方价: 17.67-19.67万

级别: 紧凑型车

热门文章

|