不久前，中国乘联会正式公布了7月市场数据，7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆，同比增长7.9%，环比则下降3.6%。

国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，环比微负，总体而言，市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。

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轿车市场

轿车方面，日产轩逸依旧领先，再次夺得月度第一名，其7月销量为46909辆，同比实现61.4%的增幅。轩逸1-7月累计销量达25.29万辆，同比增长2.5%。

大众朗逸以37622辆的销量数据位于7月轿车榜第二名，1-7月累计销量出现12.5%的跌幅，至22.12万辆。为争取重回榜首位置，上汽大众已推出“朗逸启航”车型，新车基于上一代朗逸车型打造，同时在外观上有小幅度的修改，全系搭载1.5L发动机，售价9.99-12.29万元。今年7月，上汽大众还针对朗逸车系推出3年7.5折回购政策。

丰田卡罗拉销量稳定依旧排名第三名，7月销售31497辆，同比则下滑1.6%。别克英朗实现大涨，重回前五排名，7月销量达3万辆。

前十排名的其余车型，5-10名分别还有大众宝来、大众速腾、本田思域、本田雅阁、丰田雷凌和长安逸动。大众品牌与日系主流轿车依旧是榜单常客。

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SUV市场

SUV车型方面，博越和比亚迪宋跌出前十。哈弗H6的强势地位依旧，7月销量为21374辆，同比增长9.7%，但来自身后长安CS75的压迫越来越明显。

为提升产品竞争力，长城汽车已推出了新款哈弗H6，同时第三代哈弗H6也将在8月份上市，进一步执行新老同堂销售的市场战略。另一款上榜的自主车型为荣威RX5，今年6月推出RX5 PLUS车型后，销量持续增长。

日系车型本田CR-V与丰田RAV4的市场表现稳定，7月均超1.7万辆，排名第3、4名。奔驰GLC以32.4%的月度增幅首次挤进前五，销量达到16360辆，继续印证豪华车市高速增长的局面。

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MPV市场

MPV市场方面，五菱宏光的市场光环依旧，7月销量达到26413辆，继续维持MPV销量第一名。别克GL8刚完成产品更新，7月销量达到1.5万辆，依旧是合资家用与商务MPV的霸主。

本田艾力绅与奥德赛，7月销量分别为3744辆和3611辆，其市场销量保持稳定。而新加入的上汽大众威然，市场表现较一般，7月销量2135辆，后续其市场表现仍有待观望。

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新能源市场

7月份新能源车销量排行第一仍旧归属特斯拉Model 3。目前关于特斯拉的下一款国产车型——Model Y的信息已经流出，更低的售价能否助力特斯拉再创佳绩有待市场观察。

排行榜的二到五位，大多都在3000-3800辆的销量区间，整体并没有拉开太大差距。其中，广汽新能源Aion S以不错的产品力和性价比卖出了3685辆位居第二，还有8.2%的同比增长。

对于新势力来说，入围销量前十的仅有蔚来和理想两家，其中蔚来ES6 7月销量为2610辆，同比增长287.8%；理想ONE则卖出2445辆。这两家都是目前新势力车企的头部车企，代表着新势力市场销量的最高水平。

随着汽车市场回暖，销量恢复正增长，下半年，各大厂家仍将加快新产品投放，弥补上半年丢失的业绩，从而完成全年销量目标。