作为这两个品牌面向未来的产品，除了深厚的产品力，高性价比更是它们突出的特点，完美诠释了物美价廉的新时代追求，无论是何等价位，这都是唯一真理。长安UNI-T和吉利ICON就是共同诞生于这个新时代的强力产品。

而且这两款车的售价也有很大重叠，其中长安UNI-T的全系售价为11.39-13.39万元，吉利ICON为11.58-12.88万元，直接了当的说，这两款车我都推荐购买顶配车型，那么究竟谁更值得买呢？

外观方面，两款车都采用了近未来的设计语言，是与传统汽车截然不同的风格，使它们看上去都更有新能源车的影子。其实长安UNI-T更具科幻风格，在整个国产品牌车型中独树一帜，深受年轻人的喜爱。而吉利ICON当然也不走寻常路，但并没有那么注重科幻，整体偏于硬派风格，当然也有自己独到的设计语言。

不过说实话，年轻人喜欢UNI-T的应该更多。

内饰方面，UNI-T也把时下流行的各个元素用了个遍，连体双联屏、游艇式档把和简洁风格等等，坐进车里确实深有感触，时代的烙印非常明显。而ICON则还是采用了传统的布局，但是融入了很多独有的风格，凸显出了与别人的不同。

空间方面，UNI-T的轴距达到了2710mm，ICON仅为2640mm，尺寸也是UNI-T更大一些，不过两车的乘坐空间其实区别不大，主要是后备箱空间存在差距，UNI-T同样占了优势。

动力方面，两款车搭载的都是1.5T发动机，不同的是UNI-T有四个缸，而ICON只有三个缸，不过这两款车我都开过，三缸机并没有出现更明显的抖动，而且ICON还有一套轻混系统，油耗比UNI-T真的低了不少。

性能方面，UNI-T的最大马力是180匹，峰值扭矩300牛·米，ICON则分别为177匹和255牛·米，但是由于ICON有电机的加持，所以两款车的加速性能不相上下。另外，两款车匹配的都是7速双离合器变速箱，通过体验来看，UNI-T的顿挫要更加明显一些。

底盘方面，两款车都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，两车的驾驶感受基本差别不大，细微的不同也很难察觉，总之在国产车型中都是十分优秀的产品，这两款车都让我感受到了国产品牌巨大的进步。

这么长的一个配置表，我相信你也是看了许久，两款车可谓是巾帼不让须眉，UNI-T略占上风，但ICON也是毫不退让，两款车都展现出了十足的性价比，即使放眼那么多的国产车型，也很难有几个真正的对手。

这两款车如果做一个推荐的话，作为年轻人的我会更偏向于长安UNI-T，因为它会带给我更满意的外观和内饰，但如果你已经过了年少时代，ICON更好的驾驶品质和更低的油耗，更能打动到你。