据乘联会公布的7月市场数据来看，7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%；SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%；MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%。三大领域在2020年首次出现集体同比增长。

在轿车领域，销量排行前十五名的车型中，同比增幅超过两位数的就有十款车型，增幅超过60%有四款，其中最高涨幅高达392.6%。

下面我们就来看看这些排名靠前的车型，究竟有哪些魅力？

日产轩逸

作为日产最为畅销的一款口碑车型，轩逸一直保持着较高的销量。继6月份轩逸斩获超5万的销量霸榜后，7月份它又力压大众朗逸，继续稳居轿车销量榜冠军。这份成绩的背后，是14代轩逸联合轩逸•经典进行同堂销售的功劳，前者带着"小天籁"的姿态深受年轻消费者青睐。值得一提的是，去年轿车销冠的位置被朗逸所得，如今看这势头，轩逸貌似很有希望在今年全面逆袭。

目前十四代轩逸有1万元左右的终端优惠，轩逸经典也有2万元左右的终端优惠。日产还为轩逸提供了5年/15万公里超长质保以及赠送5年/8次基础保养等优惠养车政策，从而解决了消费者的用车后顾之忧。

大众朗逸

日有轩逸，德有朗逸，"两逸"在家轿的TOP10榜单上，算是司空见惯了。新朗逸7月份销量37622台，同比增长5.2%。均衡的产品力以及大幅的终端优惠，是新朗逸可以在该级别保持超强竞争力的重要原因。目前朗逸有2.7万-3.3万元左右的终端优惠，还是很诱人的。

丰田卡罗拉

卡罗拉7月份销量31497台，同比减少1.6%。耐用可靠、省油、保值，是卡罗拉的显著特点，如果你不知道买什么车，那就买一台卡罗拉。卡罗拉虽然方方面面都没有特别突出的，但它确实也在方方面面做到没有明显短板。如今又有了丰田TNGA架构的加持，总之，算是省心之选。

别克英朗

在3月底终于响应市场号召，新增了1.5L四缸版的英朗，终于翻红了。自4月开始，英朗的销量就开始不断上涨，如今终于回到月销量3万辆级别，与"老对手"的差距不断缩小。

曾经的英朗大力推动三缸机普及，却换来了一片消费者质疑声音。如今四缸发动机回归，7月份又再度破3万，涨幅更是高达25.7%。哪怕动力弱一点，但选购这个级别的消费者，更看重的依然是舒适以及质量稳定性。重回正轨的别克英朗，结合别克品牌的高级加成，还有不错的市场优惠，卖到前四也是意料中的事。

大众宝来

宝来7月份销量为26554台，有了朗逸的成功例子，作为其双胞胎兄弟，它们的产品力与售价都极为相似，优惠力度也基本保持一致，消费者只需要根据眼缘下单就好了。宝来在去年推出了宝来·传奇，更低的准入门槛为其销量提升起到了积极的促进作用。

大众速腾

速腾7月份销量为23927台，同比增长23.2%。或许是由于终端价格有些放松，大众速腾的增速也开始提升了。全新换代后的速腾，最大的一个变化就是进行了本土化的加长，相比海外版车型轴距加长了45mm，最终轴距达到了2731mm，车长也迈过了4.7米的门槛，属于一款标准的A+及轿车。VW大众LOGO，配合不错的车内成员空间，更有纯正欧系血统，速腾注定销量不会差。

不过速腾最大的问题还是配置偏低，整体配置水平并不高。但目前市场优惠幅度已经逼近3万元，所以整体来看性价比还是比较高。

本田思域

其实从思域的销量来看，可以看出国内很多消费者，真的是想买发动机。思域强大的1.5T发动机居然压榨出了177匹马力，如果你是小年轻，要买10余万的合资家轿，前面销量更好的几位明显没有思域更合适你。不得不说的是，它的车内乘坐空间表现也非常不错，进而塑造了它运动、家用的全能性。

值得注意的是，思域在7月销量出现同比下滑14.5%，导致该状况的原因和两厢思域刚刚在七月底上市有脱不开的关系，毕竟有很大一批思域准车主处于观望状态，在纠结买三厢还是两厢。8月份，两厢思域与三厢思域一起来袭，再看销量如何吧。

本田雅阁

作为7月销量榜单TOP 10的唯一一款B级车，雅阁的市场表现有多强，大家不言而喻，它能把运动性与舒适性完美的融合在一起。凭借多年入华的口碑积累，本田发动机的加持，再加上锐混动的黑科技，本田雅阁7月份销量18845台，同比增长了9.2%。

丰田雷凌

雷凌相比卡罗拉，还是那TNGA架构，还有熟悉的双擎系统，与卡罗拉相比它的外观要更加时尚犀利一些，比较适合年轻人驾驭，同时在配置上标配了前后轮独立悬架、全LED大灯，次低配以上车型各种主被动安全配置也都十分齐全。在前不久，雷凌又进行了一次小改款，主要变化在于运动版车型的外观进一步升级，贯穿式的大嘴前包围更具侵略性，从而提升了雷凌的市场竞争力。7月，雷凌销售18533辆，同比增长19.4%。

长安逸动

长安逸动是中国品牌紧凑型车市场上的一名老将，在广大用户群体中积累下了不错的口碑。其中，3月上市的长安逸动PLUS搭载蓝鲸NE 1.4T动力、全方位的智能系统等一系列"黑科技"，可以说大幅提升了长安汽车的市场竞争力。这也带动了逸动PLUS连续四个月环比增长，销量持续走高，7月销量达到18248辆，同比增幅达77.5%，已经连续5个月实现销量环比增长。甚至超越了CS75 PLUS，成为长安自主乘用车板块的全新销量担当。

评中评说：

除了TOP10之外，作为本次榜单中的最大黑马，宝马3系7月销售15404辆，同比增长392.6%。不过全新宝马3系的日子过得并非一帆风顺，跟上一代车型相比，销量大大下跌，也一直被对手奥迪A4L、奔驰C级压制。然而从4月开始，宝马3系突然发力，已经连续3个月销量领先奥迪A4L与奔驰C级，绝对算得上是逆风翻盘了。

但最想说的是疫情之后，好多人都说经济不景气，哭穷，但榜单来看，很多款车型销量可都是暴涨状态啊？嗯，可以确定的是，随着疫情影响减小，人们买车的热情又回来咯。