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凯迪拉克CT6降至28万多,这是准备和3系抢“饭碗”?

2020-08-24 | 浏览:1.3万 | 评论:

一直以来,错位竞争是凯迪拉克车型的主旋律。就拿凯迪拉克CT6来说吧,其定位于C级车,和宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级是对手。但是从车身尺寸来看,凯迪拉克CT6超过5米2的车身长度,又接近D级车。而价格方面,其官方指导价37.97万的起步价相比BBA同级车型更低。

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所以,对于凯迪拉克CT6来说,其错位竞争指的是以更便宜的价格,更大的车身尺寸,来和同级主流对手竞争;如果这一招效果不佳,那么它还有其它招数,那就是终端优惠。通过大幅度降价,来进一步实现错位竞争。

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近日,我们从相关渠道了解到,凯迪拉克CT6在国内大部分地区有着很大优惠,达到9万元。以低配车型为例,2020款 改款 28T 时尚型官方指导价为37.97万,优惠后价格为28.97万。跌破30万的凯迪拉克CT6,其对手已不仅仅是5系了,包括3系在内豪华B级车,都成为了它错位竞争的对象。那么,凯迪拉克CT6能够实现以价换量吗?

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个人觉得,降价带来的销量提升是必然,只是作用不会太大。分两点来看,第一,选择豪华C级车的消费者,大多数人最为在意的是品牌,这也是BBA一直都是绝对主流的原因。简单说,准备买BBA的人,很难移情别恋。再一个,现在奥迪A6L和奔驰E级都有着不小的优惠,性价比也摆在那。

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第二点,凯迪拉克CT6降至28万多,和3系、C级等豪华B级车在价格上形成竞争。打“骨折”的凯迪拉克CT6真的能抢了3系、C级的饭碗吗?首先,我们要知道,选择豪华B级车的多数是年轻人,他们对车型级别不是太在意,在他们眼里,车并非越大越好。所以拥有越级尺寸的凯迪拉克CT6,很难赢得年轻人的芳心。

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而对于有一类人群,或许降价后的凯迪拉克CT6,会成为他们的菜。这部分人的需求是尽量花少的钱,希望得到更多的面子,也就是俗称的生意场上“打台面”。就拿凯迪拉克CT6低配来说,5223mm的车身长度,3109mm的轴距,可谓是外形大气,车厢空间也是足够宽敞。同时,全系搭载2.0T高功率(237马力)发动机,匹配10AT变速箱,还是前置后驱的形式,高级感也是到位。

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阿川评车

上面我们就大幅度降价的凯迪拉克CT6做了一些市场分析,其实简单说,如今的汽车市场,无论是合资品牌还是豪华品牌,竞争变得更大了。主流品牌在降价,二线三线品牌只能选择更大幅度降价。但豪华品牌和合资品牌不同,不是说谁最便宜,谁就能抢占市场。对于考虑豪华车的人,他们或许更加看中价值,而不是单纯价格。

(文/Nic)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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