观点碰撞，化解逆境。

已经成功举办九届的中国汽车论坛，凭借“高端、求实、重效”的特点斩获了中国汽车领域的“达沃斯”论坛称号，它也成为国内外汽车行业精英共同关注的年度盛会与信息平台。

往往在这样的论坛里，专业人士汇集，探讨的话题也相对深入且与行业息息相关，但于消费者而言，传达出的信息有些时候是晦涩难懂的。

于是，网上车市在今年决定以“如何打造一个让消费者听得懂的技术品牌”为议题，邀约汽车行业的大咖们同堂交流，一起为当下的逆境出谋划策。

这是网上车市承办的第二届技术品牌营销论坛，用网上车市CEO徐翀的话说：“如何改变消费者认知，把汽车企业从传统企业拉回到科技企业，如何把汽车从工具变成科技产品，是我们所有汽车媒体的责任。网上车市将推出‘灯塔计划’，携手权威机构，联手千家媒体，为汽车企业打造标签鲜明的汽车技术品牌，真正提高汽车附加值、竞争力。”

汽车行业正在经历着变革，企业在为下一步的转型升级积蓄力量。而打造出一批具备核心竞争力，且能与消费者产生共鸣的技术品牌，将是中国汽车产业直面新挑战的一大重要标志。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕在论坛开幕致辞中说：“在（中国汽车论坛）这11场会议中，网上车市技术品牌营销论坛是最特别的一个，它既紧扣‘十四五’规划中的重点任务——掌握核心技术，提升品牌竞争力，有着与总体论坛定位相符的宏观高度，有战略方向性，又紧贴研发和营销的实践，聚焦技术品牌营销这一实战领域，有战术指导意义。”

中国汽车工业发展数十年来，诞生了许多优秀的产品与先进的技术，深耕中国市场的汽车品牌在国内获得品牌价值的快速提升，消费者的认可度也越来越高。

论坛中有来自长城汽车、中国一汽、丰田汽车、东风日产和长安马自达的企业代表，他们讲述了各自企业的技术现状，围绕品牌价值提升战略，展望企业与汽车行业的未来。

长城汽车

长城汽车技术副总裁宋东先带来了《全球化科技出行公司的“压舱石”——长城汽车技术品牌解析》的主题演讲。

分享了长城汽车旗下“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌的科技内涵。他表示，未来瞬息万变，一个成功的汽车企业必须要进行脱胎换骨式的自我革新。

中国一汽

中国一汽研发总院常务副院长徐世利在《品牌至上——新时代新红旗》的主题演讲中详尽阐述了红旗品牌的发展历史、研发理念及产品布局。

他提出，为了满足用户多元化、个性化的需求，要树立以用户为中心的研发理念，建立围绕用户、服务用户的产品策划、定义、开发、验证体系。

丰田汽车

丰田汽车（中国）投资有限公司首席技术总监松本真一的主题演讲为《丰田可持续发展社会愿景的挑战》，主要内容包括丰田汽车在电动化领域的最新技术成果以及面临的诸多挑战。

他认为，要达成真正的可持续发展社会，电动汽车技术要朝着多样化方向发展，从而开辟更多可能性。

东风日产

东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在《日产智行，忘记参数谈温度》的主题演讲中解读了一个汽车品牌怎样展现技术的温度。

他谈到，技术温度来源于消费者感知，日产智行忘记参数谈温度，让技术赋能生活，科技温暖人心。

长安马自达

长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦带来了《技术品牌与Z世代消费群体的互动沟通》的主题演讲。

以转子发动机、全球首创的压燃式汽油发动机——“e-创驰蓝天X发动机”为引，展现了一个不走寻常技术路线的马自达。并且，长安马自达还将继续以产品为载体，打造对Z世代的技术“引力圈”。

观点的碰撞，让各家车企精准把脉国内车市现状。从引进外资产品，到逐步实现国产，再到独立自主创新，中国汽车产业走过了不平凡的几十年，也正在造车技术层面迅速缩小与世界的差距。

在后续的圆桌论坛上，几乎大部分主流汽车品牌均参与其中，各方代表拿出了自己的观点，从品牌技术到营销策略，用通俗易懂的语言，道出车市的最新讯息。

网上车市社长李安定也在最后发表了自己的一些感慨：“作为一个在汽车新闻媒体行业从业40年的中国汽车人，我见证了中国汽车工业现代化的发展全过程。一款款产品，一项项技术，从无到有，从弱到强，广大汽车人共同努力拼搏，让中国汽车工业已可以同全球同行同台强势竞争。打造技术品牌是中国汽车工业下一个发力点，本次论坛以技术品牌打造和营销为主题，聚集了在座多位技术专家和营销专家，大家提供的宝贵谏言是中国汽车产业打造强大技术品牌的推动力，也是技术品牌逐步叩开消费者心门的钥匙。”

写在最后

市场终究还是消费者的市场，无论是产品还是营销，最终面向的都是消费群体。所以，我们应该是以消费者愿意听、听得懂的语言，扩大自己的声量，为他们提供重要的参考讯息。