当前位置:首页 > 文章

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

2020-08-24 | 浏览:2.0万 | 评论:

在今年,国内的中型车市场可谓风起云涌,日系三剑客之中的本田雅阁和丰田凯美瑞一直上演龙争虎斗,而以往风光无限的大众双雄迈腾和帕萨特则沦为陪衬,此外丰田亚洲龙的突然崛起,也搅乱的中型车市场的秩序,为什么这么说呢?因为亚洲龙的车身尺寸与雷克萨斯ES别无二致,而后者的定位是一辆中大型轿车,所以说亚洲龙采取的是“以大打小”的策略,若不是受到产能的制约,恐怕它的销量会比现在更加恐怖。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

说到“以大打小”,其实以往市场上也有不少B+级轿车,像别克君越、福特金牛座、日产西玛等等,不过这些车型在销量方面要远不如亚洲龙表现出色,西玛甚至已经沦落到停产的地步,不过还有一辆车,它目前的状况比停产还要难受,那就是雪铁龙C6,今年上半年,雪铁龙C6的累计销量只有601辆,尚且不如亚洲龙单月销量的一个零头多。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

要说法系车这几年日子过的确实不容易,每个月标致和雪铁龙两个品牌旗下的车型把销量加在一起,还不如大众、本田一款热销车型的零头多,更不要提已经黯然离场的雷诺了。其实法系车混得不好,倒也不能怪消费者,像大众、本田、丰田等德系、日系品牌对于中国市场都十分重视,还经常推出一些特供国内的车型,完全是为消费者量身订造,而法系车则一直在坚持自己的风格,完全不顾国人是否能接受,对此消费者自然不买账,所以才沦落到了如今这步田地。其实如果一概而论的说法系车不好,倒也确实有些冤枉,就拿今天的主角雪铁龙C6来说,就是一款实实在在的好车。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

雪铁龙C6的官方指导价是18.99-27.59万元,价格比迈腾、帕萨特等普通B级车要贵一些,不过这也是有原因的,它的车身长度达到了4980mm,轴距也到了2900mm,是一台不折不扣的B+级轿车。当然了,能够被称为B+级轿车,只有一个大号的车身尺寸是远远不够的,在其它方面的表现也必须做到越级才行,而这一点雪铁龙C6确实做到了。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

开过法系车的朋友都知道,法系车对于底盘调教方面的功力是非常深厚的,它们可以把扭力梁式非独立悬架调教出媲美独立悬架的质感,不仅能保证舒适性,同时在高速以及过弯的时候也是相当扎实,这一点要比软绵绵的日系车开起来舒服很多,这或许也与它们在WRC拉力赛道上的经验有关。不过在大部分消费者的认知里,非独立悬架就是不如独立悬架高级,所以在雪铁龙C6这台旗舰轿车身上,法国人终于没有再坚持使用非独立悬架,而是非常“大方”的给出了后轮多连杆式独立悬架,这让它的底盘质感直接又提升了一个档次,行驶舒适度不仅远超迈腾、帕萨特,甚至和奥迪A6L这样的豪华行政级轿车相比都毫不逊色。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

在外观设计上,雪铁龙C6属于那种第一眼看并不惊艳,但却越来越耐看的类型,整台车以圆润的线条为主,气场四平八稳,商务气息非常浓重,内饰也没有过于复杂的设计,而是采用了不少矩形元素,不过在用料上可谓豪华,各种细腻的真皮包裹随处可见,缝线的处理也极为精致,就犹如高档的法系箱包一般,这样的设计手法将法系车的高贵与内敛展现的淋漓尽致。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

别看法系车如今在国内的地位岌岌可危,不过在配置上还是能够做到与时俱进的,在雪铁龙C6身上,不仅配备了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航等各种主被动安全功能和驾驶辅助功能,同时像12.3英寸全液晶仪表盘、语音识别、车联网这样的科技配置以及座椅加热/通风/按摩等舒适功能都没有缺席,同时还带有全车多层隔音玻璃,保证了车内的静谧性,关上车门之后仿佛与世隔绝。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

动力部分,雪铁龙C6提供了两套动力总成,其中1.6T发动机最大功率170马力,最大扭矩260牛·米,匹配6速手自一体变速箱,1.8T发动机最大功率211马力,最大扭矩300牛·米,匹配8速手自一体变速箱。标致雪铁龙集团的THP系列变速箱是与宝马联合研制开发的,其性能与大众的2.0T发动机比起来丝毫不差,动力储备十分充足,放在这台旗舰轿车身上一点也不跌份。

雪铁龙C6车长近5米,隔音、舒适度远超迈腾,半年却只卖601辆

最后,雪铁龙C6之所以销量不佳,主要原因还是在于品牌因素与定位原因,法系车的后期保值率出了名的低,基本上提车就要亏几万,另外这台车的1.8T车型售价都在20w以上,顶配甚至达到了27.59w,已经和奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等豪华车产生了不小的价格重叠,两者相较如何取舍相信大多数人心里都有数,除了极少数钟情法系车又喜欢低调的消费者会买它以外,估计大多数人都不会考虑,因此半年只卖出601辆也在情理之中。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
网友关注