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新款吉利博瑞来了,14.68万起,配置升级,国产B级车首选?

2020-08-24 浏览:7632 评论:0

相信大家也都知道,在B级车这个细分领域里,向来是合资大佬们话事的地方,即日系三强(雅阁、凯美瑞、天籁)、德系双雄(帕萨特、迈腾)等。至于说到国产B级车,那存在感真的是就比较弱了,这一点从今年上半年的销量榜单也可以看出来。

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如果实在要"矮个里拔尖",也只有红旗H5还看得过去,可月均还不到4千台。实际上,要说国产B级车真正的王者,有一款车是不得不提的,那就是吉利博瑞。它自2015年上市以来,累计销量已经突破了19万辆,是当之无愧的国产B级车销冠。

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当然,随着市场竞争压力的增大,以及本身产品力的下降,吉利博瑞便逐渐沉寂了下来。只是作为曾经的王者,难免会不甘心。而就在最近,吉利博瑞迎来改款升级,共推出五款车型,包含燃油和插混车型,如下表所示。

那么升级改款后的吉利博瑞,能否重现当年的强势,在如今的B级车市场发光发亮呢?咱们不妨来看看新车到底有哪些升级吧。

先来看看造型方面,新款吉利博瑞继续保留黑标LOGO,但换装了新的前脸,直接舍弃掉了吉利标志性的"水波涟漪"格栅,换装成"直瀑式"的样式。此外,保险杠两侧包围也发生了改动,整体视觉效果显得更加犀利,不过有点沃尔沃的味道。

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新款吉利博瑞


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老款吉利博瑞

相比于前脸肉眼可见的变化,侧面和尾部就基本和老款保持一致。而在车身尺寸方面,新款吉利博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,也是没有变化,不过相比于同级的红旗H5(4945x1845x1470,2875mm),还是有一定的优势。

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内饰方面,新款吉利博瑞以不变应万变,基本保留了老款的整体布局,钢琴式中控按键、贯穿式效果的中控屏,副驾驶前方的图案面板等设计元素都继续延用。

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具体配置方面,新款吉利博瑞全系标配LED大灯、倒车影像、全景天窗、感应雨刷、皮质方向盘、12.3英寸中控屏等。1.5T的轻混旗舰版本,还有膝部气囊、自动泊车、后排座椅加热/通风、手机无线充电大等越级配置。如果你不追求合资品牌光环,那吉利博瑞的性价比还是很值得考虑,毕竟这项一直是国产车最大优势,对于博瑞这种B级车来说,更是如此。

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动力方面, 新款吉利博瑞燃油版继续延用老款的两种发动机,第一种是1.8T发动机,它的最大功率是135KW,最大扭矩300Nm。匹配的是7速双离合变速箱,值得注意的是,老款搭载的是6AT变速箱。百公里油耗方面,新款吉利博瑞由老款的7.8L下降到现在的7.3L。

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第二种则是1.5T+48V轻混系统,它的最大功率为130KW,最大扭矩255Nm。油耗比1.8T车型还要更出色,百公里油耗仅5.8L。当然,需要提及的是,这款1.5T发动机是三缸机,对于部分消费者来说,或许会有点影响,而且B级车匹配三缸机也是比较少见的,目前也只有雪佛兰迈锐宝XL和吉利博瑞有这种操作。

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至于插电混动版的吉利博瑞ePro(老款叫博瑞PHEV),它同样搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,再加上电动机,最大功率可达190KW。传统系统则匹配7速双离合。根据官方的数据,新车的纯电续航可达60km,燃油经济性十分出色,其百公里油耗低至1.5L。

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总的来说,此次新款吉利博瑞主要换装了新的前脸,配置上也进行了一定的升级,动力则基本和老款的保持一致,最大的改动当属1.8T车型换装了7速双离合变速箱。其它的诸如内饰和空间方面,都没有发生改变。

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在笔者看来,这样的升级改款有点换汤不换药的意思,略显没有诚意。毕竟国产B级车在品牌层面上已经被合资拉开差距了,如果在具体的产品力方面没能发挥越级的实力,那么就更难分一杯羹了。那么大家又是怎么看待此次全新博瑞的到来呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 13.18-14.38万

级别: 中型车

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