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620km超长续航!荣威R ER6上市售16.28万起

2020-08-24 浏览:3186 评论:0

8月13日,上汽荣威高端纯电R标带来了首款全新车型ER6,续航达620km共推出3款车型,补贴后售价为16.28-20.08万元。

620km超长续航!荣威R ER6上市售16.28万起
620km超长续航!荣威R ER6上市售16.28万起

荣威品牌,过去和英国有一定的渊源,但别忘了TA的身份定位是咱的自主品牌,相信国内不少朋友都不会感到陌生。而感到生疏的或许是R标,还有就是今天刚刚上市的ER6!

为什么要换标?

近几年,推出品牌新LOGO在汽车圈也不是件新鲜事,像吉利、北汽、大众、宝马,包括现在聊着的荣威,都在换标!

也许,对于广大消费者而言,换个标就图个好看,而对于车企而言背后则可能是一次重大的战略调整、一次变革,年轻化也好,电气化也罢~上汽荣威在上半年一口气推出了全新狮标和R标是为了什么呢?

620km超长续航!荣威R ER6上市售16.28万起

此前,上汽乘用车公司副总经理俞经民先生就曾做过解释,焕新狮标是因为用户越来越年轻,90后、00后希望标识更透明、更有生命力、更简约、更有辨识度以及科技感。

荣威RX5 PLUS就是用上全新狮标的首款车型,而第一个用上R标的则是刚刚上市的ER6。

R标的灵感来自于黄浦江,怪不得此次把新车上市发布会安排在了黄浦江畔,那R标跟以往的狮标是什么关系?全新R标是上汽荣威在中高端新能源汽车产品上使用的,说白了就是电动化!上汽荣威对于电动化在R标上的阐释,是纯电动车,所以像插电强混车型还是放在了全新狮标旗下。

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此外,R标还推出了全新服务渠道体系,在重点城市可以看到上汽荣威全新R标的各种“店铺”,比如有R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店……

620km续航+184Ps的ER6

在R标旗下,是纯电动车产品无疑了,ER6拥有620km的NEDC工况续航还是挺扎眼球的!毕竟当下缓解里程焦虑最好的途径除了改善充电、用车环境外,最立竿见影的或许还是提升车子的续航能力。

电池方面,ER6采用大模组电池方案,将多个模组打散再集成的定制化大模组方案,好处就是可以减少零件数量和零件安全连接需求空间,提升集成效率。

据称,大模组电池方案将零件数减少了22%,节省的空间则用来布局电芯,最终电池能量密度达到了180Wh/kg,为更高的续航带来了有利条件。充电方面,荣威R ER6支持15分钟充电200km的超快充电速度~

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新车采用同轴结构电机,比起常用的平行轴,其输出轴、半轴、电机轴处在同一轴线上,最直接的疗效就是小型化减少空间占用,最终可以使得三电系统更加小型化、集成化。

电机采用8层Hair-pin绕组电机,比起4层可以带来更好的效率区间,以及电耗表现,官方称最高效率达到了97%,而ER6在NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km。另外,电机的转速也从12000rpm提升到了15000rpm,可以更好的兼顾低速扭矩和高速能耗。

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184马力、280牛米的输出放在ER6上,和620km的工况续航一样,是个抢眼的数据!

不止于新LOGO

荣威R ER6是第一款悬挂全新R标的车型,在设计理念上也可以看到崭新的一面。

新车采用荣威品牌全新“集智”纯电设计理念,封闭前格栅已经不约而同的成了各家纯电车型的固有属性,所以ER6也不例外,而下方则采用参数化主动进气系统,除了提供必要的散热外,还能优化空气动力表现。

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ER6的车身线条都很清晰,营造了干脆利落的视觉感受,三围尺寸上长宽高为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm,和同级对手的身材相差不大。

采用环抱设计的车内,最高调的部件还属那块硕大的14.3英寸的2.5D曲面大屏,内置了互联网汽车智能系统3.0-Pro。

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另外,ER6配备了全景天幕,玻璃将车顶完全覆盖,既然是天幕自然是无法打开的。换句话说,也省得以后落个天窗漏水啥的毛病~

荣威R ER6最能拿得出手的还是620km的续航水平,以及不错的动力性能,挂上新标之后能不能打开一片新天地呢?最终还是要“谈钱”的!

16.28-20.08万元的指导售价,乍一看似乎不算是个惊喜,但回过头想想620km的续航水平在同级可是挺能打的,加上荣威R ER6提供了终身三电和整车的质保,以及终身免费基础保养,终身免费基础流量及免费升级的用户上市权益,必定会吸引到消费者的注意。

620km超长续航!荣威R ER6上市售16.28万起

接下来就拭目以待吧,见识见识荣威全新R标的实力,看看ER6的魅力到底有多大!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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