说起大众在国内市场的国民度和受欢迎程度，恐怕如果它称第二的话没有其他车企敢称第一了吧？不过就是这样一个看似全面开花的大众在SUV这个细分市场的表现似乎却一直不是那么抢眼，大部分消费者叫的出来名字的可能除了十几年前火爆过一阵的途观就是进口途锐了。而作为今年前才刚刚上市的中型SUV，探岳的关注度好像一直都不如它的两位老大哥。不过现在2020款的探岳降价幅度已经扩大到6万元，成交价更是低到只要10万出头，也许在这样的销售策略下它真正的实力终于能被看到了。

外观上，2020款探岳还是采用了大众家族的设计语言，在整体的设计上更加偏向近些年来受到年轻人欢迎的扁平化设计，前脸选择的是梯形镀铬格栅，同时搭配了经过熏黑处理的链条式中网。两侧大灯组与进气格栅相融合，在拓宽了视觉效果的同时也增添了贯穿式设计的整体感。车身侧面采用的是双腰线设计，从车头一直延伸到车尾，显得很有层次感，也勾勒出整体轮廓，肌肉感非常丰富。

内饰方面，这款车如果乍一眼看上去可能没有什么变化，依旧是大众一如既往的沉稳大气，不过它的变化还是主要集中在针对科技配置的升级上。偏向主驾的不对称式设计营造出一种更加便捷的驾控氛围。在细节的处理上，虽然车舱内大部分都使用了硬塑料材质，但是由于精湛的安装工艺所以并没有体现出什么廉价感，而且在仪表台加入的一整块碳纤维饰板也凸显出探岳的运动气质。而在科技配置的部分，根据具体车型版本的不同搭载了8/9.2英寸触屏式娱乐信息系统，同时还有三幅式方向盘以及大尺寸的仪表盘共同诠释车舱内的科技感。

动力方面，这款探岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，2.0T根据高低功率版本的不同最大功率为137/162千瓦，峰值扭矩为320/350牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，其中380TSI车型还搭载了四驱系统。

总的来说，这款探岳在它同级的车型中的优势还是非常明显的，再加上原本是20万级别的SUV现在降到了10万级左右，对于预算在后者区间的消费者来说更是个不错的选择了。

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