皮卡因强悍的越野性能，舒适的乘坐体验，强大的载货能力，深受欧美市场欢迎。国内因环保法规的限制和高昂的价格极少有人选择皮卡作为出行或载货工具。

众所周知，皮卡界三巨头为福特F150，丰田坦途，道奇公羊RAM1500。这三兄弟占据了皮卡界的半壁江山，尽管奔驰也推出的自家的X级皮卡，但也没有对皮卡市场造成冲击。

就像轿车市场，总有人不满足基础款车型的性能，厂商也会顺势推出性能版车型，像是思域和思域Type R。皮卡界亦是如此，福特的F150低至猛禽高至谢尔比，都有着不俗的动力。道奇在和福特相爱相杀的60年里自然不能甘拜下风。

Ram在2016年震惊了皮卡界，当时它推出了一款性能强悍的TRX概念皮卡，有575马力。现在，道奇RAM Speedster即将问世，它将标准马力提高到702 匹超越了2016年的概念车型。新福特F-150 猛禽的马力仅450 匹，使Ram在竞争激烈的皮卡市场上拥有了“装X”的资本。

2021款Ram 1500 TRX是四年前在德州博览会上推出的概念车型，从0到60英里/小时仅需4.5秒，从0到100英里/小时仅需10.5秒。它的最高时速为118英里/时，约合190千米/时，扭矩为881牛米。这一恐怖加速性能完全能媲美大多数性能轿车。

Ram对于TRX的目标并不忸怩作态。道奇的北美负责人小迈克·科瓦尔将RAM1500 TRX形容为“顶端捕食者”，意味着能“摧毁”猛禽，火药味十足。TRX的创意来自Ram前品牌负责人、现任菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行长曼利。曼利曾向设计师和工程师提出一项挑战，希望能制造出一款行驶速度可持续超过100英里/时的皮卡车型。

这里肯能会有读者要问了，究竟是什么发动机能如此轻松推动这台庞然大物。它搭载的正是在挑战者地狱猫身上的HEMI 6.2L V8机械增压发动机。RAM1500 RTX动力参数和挑战者地狱猫保持一致。菲亚特克莱斯勒（FCA）对TRX的框架进行了重新设计和加固，与普通款RAM1500相比改变了75%。FCA表示，车架是由“更厚，形态更佳的高强度钢材，使用低扭转属性，以增加耐久性和稳定性。” FCA还表示，“TRX与Ram 1500的其他产品相比，车身宽了8英寸”。 FCA说，这辆高性能皮卡离地间隙为11.8英寸，与1500系列的其余产品相比，行驶高度增加了2英寸，同时还有35英寸的轮胎。驾驶模式方面， TRX有五种驾驶模式:舒适、运动、拖车、雪地和自定义。

内饰方面，新款RAM1500 TRX抛弃了旋钮式换挡。信息娱乐系统，标配一块12英寸触摸屏。TRX具有三种内饰选项：高级布料和乙烯基，高级包裹皮革和绒面革，并提供红色和碳纤维装饰。

FCA表示：“我们这种特殊车型针对真正的发烧友。” “发烧友的车库里可能还有另一辆高性能车辆，但实际上他们可能更喜欢TRX，因为皮卡车具有实用性。

TRX将在FCA的密歇根州斯特灵高地组装厂生产，第四季度开始生产。预计将在今年年底到达经销商。消费者可以在8月18日开始订购TRX。

TRX皮卡起价为71,690美元，约合50万人民币，并将推出限量款车型，配有独特的铁砧灰色漆和红色和拉丝铝制的中控台徽章，将其标识为限量版TRX。限量版本预计限量702台。