随着世界范围内能源消费结构升级的进行，新能源取代燃油已经渐渐成为了汽车工业的主流理论，特斯拉品牌的成功似乎也印证了这一理论的正确性，传统车企也先后发布了他们的电气化计划。不过主打驾驶乐趣的高性能车型大多坚守住了内燃机的阵地，但实际上早前奥迪就在洛杉矶车展宣布了它的RS系列电气化计划，最近据报道，奥迪将在2023年之前推出插电混动版的全新RS4与e-tron GT RS以助推RS系列的电气化。

早在2015年至2016年，奥迪就曾推出过奥迪R8 e-tron超级跑车来试水新能源高性能车市场。这辆性能优秀的电动超跑虽然在当年曾一举刷新了纽伯格林北环量产电动车的圈速记录，不过其市场表现却不尽人意，仅取得了不到100台的销量成绩。

所以此次奥迪的RS电气化计划应该也是在总结了过去的经验后有备而来，据悉奥迪还将基于第二代奥迪R8推出一款新能源超跑，并且可能在未来推出的第三代奥迪R8超级跑车也将仅提供电动版本。

e-tron GT则是奥迪面对特斯拉等新兴新能源车企的一张王牌，其在《复仇者联盟4：终局之战》中也曾作为钢铁侠的座驾亮相，十分惊艳。

这辆汇聚了奥迪心血的纯电动轿跑拥有着不俗的性能表现，总共可以输出590匹马力，百公里加速时间仅为3.5秒，最高时速则被电子限速在了240km/h，未来性能更加强悍的S与RS车型也将陆续推出，参考保时捷Tycan Turbo与Turbo S的优秀的性能表现，更高性能版的e-tron GT一定会继承奥迪RS车型的精神。

Audi Sport部门的销售与市场负责人Rolf Michl称，奥迪将在未来仅为一款车型提供一套动力系统，类似大众同时推出燃油版车型和新能源版GTE车型的情况将不会在奥迪上面发生，这也就意味着纯燃油版的RS车型或将绝迹，不过值得所有老派性能车迷高兴的是，除了纯电动车型，轻混、插混车型也是奥迪RS系列电气化计划的重要组成部分，至少内燃机的声浪还可以继续在空气中回响相当长的一段时间，同时奥迪也保证未来的RS系列车型将会带给性能车迷可以媲美V6、V8车型的驾驶感受。

激情澎湃的内燃机与操控灵活的手动变速箱可能是许多车迷喜爱驾驶、喜爱汽车的原因，但随着时代的发展，电动机逐渐取代了内燃机，越来越多的电子科技也取代了驾驶员的操控，小部分车迷对性能的追求显然不能阻挡时代前进的脚步，我们眼中最有魅力的汽车也大多定格在了科技与机械完美平衡的八九十年代。

奥迪RS系列电气化可能会让上一代的性能车迷感到失望，但也会为下一代的性能车迷带来惊喜，历史的车轮永远不会停止，我希望车迷心中关于汽车的热爱不会熄灭。