新劲炫作为广汽三菱的拳头产品，以运动时尚的形象出现在大家面前，给广大消费者留下的印象也大多是运动性能爆表、整车配置高等。随着产品的迭代、升级，新劲炫已经走向台前。新车型和以往相比，有哪些变化与看点呢？今天就来实地体验一下新劲炫智领版，看看它的表现如何。

外观：，相比旧款，新款设计处处有新意

新劲炫的前脸进行了重新设计，采用了最新的"Dynamic Shield" 家族设计语言，在强调年轻、运动的同时，更彰显了车辆的威猛与霸气，细节运用的很到位。

LED前大灯的样式很犀利，与中网采用了一体式的设计，再配合前保险杠造型，有效拉伸了车头的视觉宽度。特别是新劲炫的前保险杠采用了前凸式的设计，配合精致的镀铬装饰条环绕，带来了更多的运动气息。

除了车头之外，新劲炫的车尾也同样很有看点。后尾灯进行了重新设计，内嵌了一条T字形灯带，点亮效果十分拔群，很是惊艳。后保险杠也进行了重新设计，同样是展现了更多的运动激情。

内饰：细节更走心，用料更豪华

和外观设计一样，新劲炫在车辆的内饰部分也是进行了极大地改动，"水平分体"中控设计令新劲炫的内饰质感再上一层楼。同样是T字形布局，不过新劲炫在细节上把握的很到位，营造出了浓重的科技感。无论是纯黑内饰，还是撞色的橙黑内饰，无疑给新劲炫的内饰带来了极大的亮点。中控台采用了大面积的软性材料进行覆盖，视觉效果和手感都一流。

在座椅和门板部分，新劲炫还加入了菱形花纹设计，使得车辆在细节上做得更好。中控台上采用了10.1英寸的触控大屏，内嵌的菱云悦享系统使得新劲炫的科技感倍增。

动力：动力依旧，换挡平顺更丝滑

以本次静态体验的新劲炫智领版为例，它采用的是4J11系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率为122kW，最大扭矩为201N·m。在发动机技术方面，它采用了MIVEC可变气门正时与升程技术。这项技术使得发动机在不同的工况和负载情况下获得不同的气门升程，使得其可以更好地兼顾强劲动力和低油耗。

新劲炫采用的这台INVECS-Ⅲ CVT变速箱也是老朋友，它的优点就是静谧性好、换挡效率高、顺滑舒适。这台变速箱可以根据车辆的行驶工况来协同控制发动机转速，从而使得发动机转速维持在合理的运转区间。对于日常驾驶来说，这可以使得车辆一直维持在高效运转区间，也能帮助节省燃油。

底盘：四轮独立悬架，调校偏运动

新劲炫采用了专业级的SUV底盘，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架形成了四轮独立悬架结构，这可以使得车辆在舒适驾享和运动表现两个方面都有所斩获。

新劲炫在副车架部分采用了高端车型才会使用的全框式全钢结构，并且还有额外的纵梁进行补强。通过一系列的操作，使得这幅底盘的受力更加均匀，承载能力也变得更强。除此之外，新劲炫在底盘的纵横钢梁部分都采用了加粗设计，可以为车体带来更多的侧向支撑，整体抗扭性能更好。

优秀的结构配合加强的底盘，使得新劲炫可以应对更多严苛路面的挑战。特别是四轮独立悬架结构，不仅有利于操控的提升，更能够为整车特别是后排乘客营造出更加舒适的乘车感受，减少路面颠簸造成的不适感。

总结：通过静态评测可以看到新劲炫的积极变化。它的外观、内饰都采用了时下流行的元素，风格走向也更加符合时代潮流，特别是众多细节元素的加入，有效提升了整车质感。新劲炫无论在实用性还是整车的动力和通过性上，都具有一定的优势。这对消费者来说是一个福音，在同样的价格区间内，新劲炫具备了更强悍的性能，这个时候怎么选择似乎一目了然。

从此次静态测评来看，新劲炫的综合素质非常高，配合相对实惠的售价，非常值得年轻消费群体选购。