汽车一次次升级换代，不仅颜值越来越高，配置越来越高，最重要的是行驶性能和安全性能也在提高。那厂家做了哪些工作才能完成这些小目标？看我们的视频给你解释。

· 温馨提示 ·

没有Wi-Fi的同学可以移步下方观看文字版。

一辆车的组成中，底盘，发动机，变速箱，车架各有重要位置。

而底盘就像房子的地基，对安全、操控、舒适度都有很大的影响。

难怪现在各厂商争先恐后推出新一代平台，那么优秀的平台究竟能给驾驶者带来什么？

首先是开着稳妥和过瘾。

国际车辆安全性衡量标准—麋鹿测试知道吧？普通量产车型完成测试的时速在60-80km/h ，我们大胆想像一下这个数字能否突破？

首先布局要合理，重心降低一点，过弯也就稳了。

加之，刚性更高，操控更加精准！

就算遇到突发情况，紧急转向，高速过弯，也能反应灵敏，保持姿态稳定。妥妥回避危险。

此外，直线行驶也是最考量平台性能之所在。

刚性提升、重心降低，行驶时不会出现多余的晃动，像吸附在地面上一样，轻松保持直线行驶。

不论在怎样的路面和速度下，都会严格依照操控意愿行驶。

开着过瘾还想再来点享受？实现了第一个小目标，再将行驶过程中的摆动大幅降低会带来怎样的舒爽？

优化悬架性能，后部加装稳定器，滤掉各种路况带来的颠簸感。

提升刚性和优化结构，分散和吸收车身产生的共振或扭曲变形，大幅降低来自方向盘、车底部和座椅等部位的震动而产生的噪音。

和家人朋友在车内也能轻松交谈。

享受时还要考虑到“以防万一”。

再把碰撞时的能量吸收大幅提升怎么样？

更高张力的钢板和巧妙的能量吸收结构，既能在前端吸收碰撞的能量，又能把剩余的能量均匀分散，保证乘员周围绝不变形。

这么性能均衡提升的新平台，会有汽车厂商开发出来吗？

斯巴鲁发布了斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)。

整体抗扭曲刚性提高了70%以上，降低重心，车身摆动幅度也降低了50％。

优化安全结构，发生碰撞时的能量吸收率提升了40%以上，全面提高驾乘感受和安全性。

不仅完成了时速90km/h的麋鹿测试，还在JNCAP打破了记录。

此外，还充分考虑了将来混动和纯电动车型的发展空间，SGP平台将成为未来多款斯巴鲁车型底盘的基础。

搭载新平台的新一代 SUBARU XV今天就正式上市啦！让我们拭目以待。