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丰田穿越者用行动证明,普拉多整整卖贵了15万

2020-08-17 | 浏览:1.5万 | 评论:
丰田穿越者用行动证明,普拉多整整卖贵了15万

美国卖穿越者,中国卖普拉多,姊妹车型称霸一方。

从目前中国消费者的热情上来看,普拉多售价彻彻底底抛开了产品价值,接近45万左右的普拉多2700相比于姊妹车型奔跑者2700,价格差距超过15万,显而易见从理性程度上来说,当下选择普拉多属于高位接盘。

平行进口车市场两款车的价格、热度表现差距巨大,相比于普拉多一路上涨的产品价格,无论是奔跑者还是超霸,价格都要比普拉多低出不少,但事实上从技术标准、配置表现以及可靠性上来说,普拉多并没有比其他两者出色太多。

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以奔跑者为例,目前2.7L版本车型平行进口车价格不足30万,其搭载与普拉多相同的发动机、变速箱,唯一的不同是奔跑者搭载分时四驱系统,相比于普拉多2700的全时四驱系统有一定差距。但必须要了解的是,即便是全时四驱的普拉多2700,其越野性能基本上也没有。

同样的2.7L发动机,同样的生产工艺,同样的可靠性,同样的越野性能,但穿越者与霸道的价格差距超过15万,其实就针对买普拉多2700的这群车主,本身越野需求就不高,退一步买穿越者反而是明智的选择。

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普拉多在国内追高明显,更多消费者只知道霸道不知道奔跑者,更不知道超霸这种极致车型的存在,消费市场决定了普拉多更多市场炒作行为的存在,毕竟海外市场普拉多并没有任何理由卖到50万天价。

如果有,那就是中国消费者的疯狂追捧,导致平行进口车有高价销售普拉多的借口,美名曰“豪车”。

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但退一步分析,2.7L的普拉多既然不能越野,又丧失了普拉多唯一的傲娇属性“越野”,那么更低的预算选择到分时四驱版本的奔跑者不是一件坏事儿,毕竟可靠性相同,越野系数同一高度,普拉多2700能走的路奔跑者也能走,奔跑者过不的坎,普拉多2700同样过不去。

冷静分析一下,买普拉多2700的人不就是为了买一面子吗,所以这些消费者说什么也不会买奔跑者,因为它没有普拉多看起来更有面儿,即便东西一样,价格差距巨大,奔跑者作为边缘车型,自然享受不到普拉多水涨船高的定价。

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而回头看超霸,这个拥有实力更强的丰田系越野车,方方面面实力超越同价位普拉多,更强的四驱系统,更强的配置表现,但价格上还是要比普拉多更便宜,但超霸为什么没有火,原因是没有市场,没有追求者。

但事实上真要去沙漠,超霸4.0L不一定比霸道4.0L弱势,更多的越野老炮也更愿意尝试下实力更强的姊妹车型。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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