文/简屿

作为一个传统的中国人来说，红旗这两个字承载的不仅仅是一个自主品牌车企的重量，更是对于民族情怀的一种留恋。随着中国自主品牌的不断崛起，涌现出了领克、蔚来这样的优秀的自主品牌，红旗似乎已经沉寂了多年，也是时候该苏醒了。红旗H9的出现似乎救了这个品牌，但在上个月的长春车展上亮相的全新红旗H5却似乎被掩盖了。

红旗H5的外观设计对于红旗品牌来说已经是十分大胆了，有着非常强烈的运动感。2020款红旗H5作为年度改款车型，全新红旗H5在外观上针对细节之处做了重新设计，前脸部分，采用了全新设计的多边形镀铬中网，并在中间设计了红色的LED灯组，一直延伸到前机盖上。来到了一个更加注重行人碰撞安全的时代，原先的"大红旗"已经不得不以这种方式存在。在灯光方面，全新红旗H5全系都使用了LED大灯以及LED日间行车灯。

从车身侧面来看，全新红旗H5的尺寸并没有变化，车身尺寸依旧是4945/1845/1470，轴距为2875。作为一台自主品牌中级车来说，红旗H5的这个表现可以说是中规中矩，毕竟现在很多紧凑级车的轴距也已经达到了2700以上，而作为中级车标杆的宝马3系在加长之后更是达到了2900以上。红旗H5采用了略带溜背的设计，整体显得还是比较动感。

车尾部分，新款车型还是延续了现款车型上的设计语言，尾部上缘稍微突起，略带一种"鸭尾"的感觉。下方采用了镀铬的方形双出排气，比较具有运动感。整体来说，红旗H5的设计对于一台红旗车来说，还算是比较大胆激进的，也能够看得出，红旗H5虽定位于中级车，但针对的还是年轻人。但是我又在想，真正追求运动感的年轻人，会选择一台红旗吗？

内饰部分，红旗H5表现得就不如外观一般年轻了，采用上下深浅双色拼接的配色，似乎有点油腻了，有点偏离针对年轻人的定位。并且红旗H5全系使用了真皮方向盘，但只在顶配以及次顶配车型上使用了真皮座椅且支持加热与通风，其余车型均为仿皮座椅。

在配置方面，全系搭载了7英寸的液晶仪表和10英寸的中控触屏，但只支持CarLife而不支持CarPlay。在中控部分，虽然采用的触控式按键非常有科技感，但在实用性上不及实体按键。其实这样的设计只不过是为了追求美观以及所谓的科技感，未来一定会成为指纹收集器。

动力部分，是全新红旗H5上的一大亮点。新款红旗H5分为1.5T和1.8T两个不同的动力版本。其中1.5T车型匹配7速双离合变速箱，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米；1.8T车型则匹配6AT变速箱，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米。值得一提的是，新款1.8T车型还搭载了48V轻混系统，这也算是红旗品牌面向未来的做法了。

红旗H5目前售价区间为14.58-19.08万元，这个价格能够买到一台中级车算是有着不错的性价比了，但销量还是难以打开。在这个价位区间，也能够买到一些入门版本的主流合资中级车，红旗H5未来的路似乎不太好走。尽管有着民族品牌情怀加持，但红旗H5自身的产品力的确还需要增强。